ディーラーの営業担当者さんとの会話

たまたまお話する機会がありまして～。
（以下、記憶を頼りに再構成してますので、細かな点で実際の会話とは異なっていると思います）
担：「車、乗られてますか～」
湘：「はい。順調ですよ～」（ちょっと嘘が入っているのは別途ｗ）
担：「スキーはもう行かれました？」（趣味は把握されています）
湘：「えー。おかげさまで先日も行ってきたばかりですよ♪」
担：「雪道はいかがでしたか？ほかのお客様で、ちょっとばかり広場で試された方からは、ハンドル切っても、きっちりトレースされるんでつまらなかったって言われましたよ」
湘：「！それ、わかります！！私も誰もいないところで、ちょっとアクセル付加してみたんですが、まるで雪がないみたいですよね♪」
担：「やはり、そうなんですね。」
湘：「つまんないですｗ」
担＆湘：「わはは」「笑笑笑」
湘：「ところで、何か不具合とかリコールとかって出てないですか～？」
担：「今のところはないですが、よくお客様から問い合わせがあるとすれば、バッテリー上がりが多いですね～」
湘：「あー。バッテリーですか。そういえば、前のアウトランダーで、下取りに出す直前にバッテリー上がっちゃいましたよ」
担：「現行のアウトランダーのお客様で、バッテリー上がりが多いので、実は電流を計ってみたんですよ」
湘：「へー」
担：「暗電流って言うんですかね。電流が普段から多いんですよね」
湘：「！」
担：「リアゲートを上げ下げすると、７Ａも流れるんですよ。メカニックさんが言うには、７Ａは多いって」
湘：「確かに７Ａも流れるなんて、多いですね」
担：「しかも、上げ下げするときだけじゃなくて、開けっ放しだと、ずーっと流れるんです」
湘：「え？どういうこと～。」
担：「それに、リアドアを開けても電流が増えるんですよね」
湘：「それじゃ～すぐ電池なくなっちゃうじゃないですか～」
担：「そうなんですよね。前のアウトランダーに搭載されていたe-taxは優秀だったから、そんなことはなかったですけどね。現行は、電装系が日産になっちゃったんで、ちょっと全然様子が違うようです」
湘：「バッテリー上がりですか～。上げないようにするには？」
担：「READY状態であれば充電されるので、問題はないみたいです。アクセサリ電源の状態で何度もリアゲートを上げ下げとかするのは気を付けたほうがいいみたいです」
湘：「バッテリーを容量大きいのに変えるのはどうですかね？」
担：「OPTIMAに変えた方もいらっしゃるんですが、結局、ダメだったそうです」
湘：「まあ、容量が多少増えても、消費が多いんじゃ難しいですね」
担：「そうなんですよね。お気をつけくださいね」
湘：「まあ、まだ3か月ですか～。そのうち、気を付けますｗ」
先週木曜日のお話でした～