湘南スキーヤーのブログ一覧

みんカラさんから、素敵なプレゼントが連チャンです。

こちらは、なんとベスト３入りということで頂いたものです。
早速、着させていただきます。
アウトランダーPHEVのミニカーは、ちょっと新色を期待したのですが、従来の４色セット。

家には、アウトランダーのミニカーが、一体、何台もっているのかな～(^_^;)


そして、もう１つはステッカー

なんと３つ目です。あと２つ！

NCSに移行するとかで、NEXCO中日本から料金体系の変更通知が来ました。

１回100円が500円に！なんと、一気に５倍の値上げ！（ありえない！）
★参考までに自宅フル充電が約100円です（オール電化で深夜料金）
従量B契約でも300円です。
1回500円だと、ガソリンで発電したほうが安いんです。30分停車する必要もないし・・・

このNCS。三菱自工も出資しているわけですが、　現行サービスが次々に「中止、終了」をアナウンスするなか、NCSとして「幾ら」でサービスするのか、まったくもって　ユーザーに意見を聞くでもなく、お黙り状態。

日産は、リーフ向けに月３０００円の使いたい放題プランを発表しています。
電気自動車なら、この値段は格安でしょうね。

しかーし、PHEVの場合、蓄電できる量は半分しかないので、１回あたり３０分もかけて　リーフの半分しか充電できない。にもかかわらず、この値段では、まったく　魅力を感じない。（ガソリンで発電した方が安い！）

それって、NCSの目指す「低炭素社会」から逆行するよ～な！

一般家庭の電気代は通常、従量性にもかかわらず、この急速充電に関しては、１回いくら？っていう世界。電池容量が小さい車は圧倒的に不利なわけで、ピュアEV車にのみ有利な制度になっている。

急速充電器は、13型の場合、補助金上乗せで、追加実質3万円で車にMOP設定でした。それは「CO2削減という目標に合わせて、補助しますよ」という趣旨だった。

それに賛同して、MOPつけたにもかかわらず、料金が二転三転して、結局ガソリン発電の方が安いんじゃ、　意味がないでしょう？
あの補助金は税金のはず。活用してもらう目的があったはず・・・。

このユーザーを無視した料金設定。なんとかならないのかな？

みんなでNCSでは充電しない運動？
費用回収できないならば、NCSとして運営を継続できない・・・。
客がいないんじゃ商売にならないから、少しは考えるかな？

なんだか、よくわかりませんが、とりあえず事前登録受付中らしい。

なんでしょう？

この記事は、大雨のレースとPHEVジムカーナについて書いています。

みんカラお友達のRyosukeさんが、なんと、アウトランダーPHEVでジムカーナに！

見てもらえばわかりますが、ドライビングテクニックが素晴らしいです！そして、車がそれに追従している！



Youtube動画をシェアさせていただきま～す




Ryosukeさん、ありがとうございました！

以前からこのLEDエンブレムの不点灯・・・
なんとかならないかな～。

交換しても、すぐにこうなってしまうんですが、防水処理をしてもだめでした。

さて、どうしたらいいのかな～。