湘南スキーヤーのブログ一覧

空飛ぶ車・・・の発想からなのか、モビリティーの範囲は非常に広く捉えられ、モーターショーでは語れないということのようです。



HONDAはどうしても飛行機作りたいんですね～


こうやってみるとかわいいエンジン・・・

SUBARUはコンセプト？なのか、本気なのか？UFOライクな飛行機コンセプト






飛行機では飽き足らず・・・・宇宙にも



タイヤ？月面探査車向けのプロトタイプのようです。

なぜか、こんなロボットも展示されていました。


ということで、ビックサイトを後にしました。

疲れたw

タイトルは、普通に現在市販されている、所謂シルバーカーです（スズキさん　気を悪くしないで）。
こういう車は今後、需要が増えると思うんですが、やっぱり、ダサイのは嫌！
ってことで、ジャパンモビリティショーでは、これからのモビリティーの提案もたくさんありました。
こういうのにも興味があって、雑誌とかじゃあまり取り上げないから、メモ代わりにアップします。
同じSUZUKIですが、こちらは、コンセプトモデル。かっこういいというのと、実用性も兼ね備えているところがポイントかなと思います。

こっちはもっとスマートなデザインですね。

AZAPAのブース

LEDのワンポイントが未来的なイメージですが、わりと保守的なフォルムですね。

aideaの電動３輪バイク
買い物荷物を載せて、いっぽうで安定した３輪という選択肢


J-BEVUの超小型モビリティですが、なんと、PHEV！
聞いてみたら、ちゃんとエンジンで充電もできるそうです。すばらしいｗ


続いてはWHILL社。たまに、同型を見かけたことがありますが、市販されているという点において、デザインが最高にイケてます。
今回は、これを自動運転できる改造バージョンが出展されていました！

ちょこっと試乗してみました。

屋内で、どうやって自己位置を判断しているんだろうかな～
続いてHONDAです
ここもバイクとならんで、こんな椅子のようなモビリティーの展示。


シートベルトついてますが、ちょっと不安なものを感じますが、どうなんでしょうね。試乗はやっていなかったようです。

ジャパンモビリティショーから～

東京ビックサイトに特設サーキット（というか、駐車場ｗ）が設置されていて、デモ走行を拝見。

もくもくの臭いや、爆音が会場にも響いてきてました！

今回もジャパンモビリティショーから。
おそらく、今回のショーで一番　質量のあるのが、これじゃないかな。
まさか、電車を1両まるごと展示するとは思っていませんでしたよ。
FV-E990　自重37.3t
燃料電池車両です。水素で動くから、パンタグラフがない電車？です。

屋根上はあまりに高すぎて見えない（水素タンクがあるはず・・）ので、床下機器を見てみたのですが、ものの見事に銘版がすべてテープで隠してあるｗ（わかる人にはわかるのですが・・・）

思わず笑ってしまいましたよ。

そのすぐ隣にも、モビリティー？が。

４人乗り4足歩行モビリティー？　音楽に合わせて踊ってました。

今回も、ジャパンモビリティショーの写真だけです。

やっぱり、三菱ブースは気になるので、いろいろ見てました。
まずは、アウトランダーPHEVですが、YAMAHAとのコラボ。オーディオチューニングかけた車両だそうですが、視聴するには長蛇の列だったので・・・・。（外観だけ）



このフォントはどこかで使わせてもらおうかな？？


お隣はエクリプスクロス。デザイン的に大好きなタイプです。



その隣は、NERV！？


この界隈では有名な、この車両ですね！


活躍はあまりしないほうがいい車両なのですが


デザイン的には格好いいです。非常食まで格好いいｗｗｗ。衛星電話も完備。


こっちは、モビリティーショーらしい、ラスト1マイル的なマシーンコンセプト。


こういうマシンは、デザインが重要だと思っています。老人だからって、所謂シニアカー的なデザインのマシンに乗りたいとは思わない。足腰弱ったって、格好いいマシンに乗りたい！

次は、EKクロスEV。外観よりも内装が気になるな。やっぱり、軽のほうが、絶対収納が多いですよね。よく考えてありますよね。こういうのがアウトランダーPHEVでも実装してほしい。

続いて、DELICA　mini　（colemanコラボ）

デザインもよきですし、何といっても、内装が充実（また、そこか）


ドリンクホルダーも、小物も、スマホも置き場には困らない。うらやましいｗｗｗ

コンセプトで注目を集めいていたのが、次期Ｄ：５的なＤ：Ｘ



まあ、PHEVで出す流れなんでしょうけど、ここから、どう量産車に落とし込むのかが楽しみですね。

そして、海外で先行販売がはじまったトライトン。

来年早々には国内販売する予定ですと、教えてもらえました。

欲しい方、いっぱいいるんじゃないですか？（これはこれで、格好いいです！！）

ここで、とある説明員の方といろいろお話できまして。実はGN0Wの開発メンバーだった方。GGがあまりによくできた車だったので、新型として作るプレッシャーが大変だったとのこと。
１つ気になることがあったので、聞いてみました。
それは、回生モードBｘにしたときに、勝手にエンジンがかかっちゃうこと。
Ｂ４、Ｂ５で充電量が多いと、こっそり、エンジンが回る（マニュアルにも書いてある）んですが、なんでそうしちゃったの？ってお話。
ＧＧでは、確かにエンジンは全く回しませんでしたが、そのかわり、フル充電だと、Ｂ５にしても回生がかからないんで、滑っていく感覚。でも、これはこれで慣れていたんですよねって、お話。
エンジンを回すってことは、社内でも相当もめたんだそうです。最終的には、Ｂｘで減速するときには、充電量がどうであれ、減速を優先する。そのためには、エンジン始動でバッテリを消費させて回生の余力を確保。そして、Ｂ５では少しだけブレーキをつまんでいるそうです。
ここは、充電量が多いときに回生が効かないことのほうが、安全上問題という判断で、そう決めたそうです。
まあ、それは理解はできるんですけど・・・・エンジン掛からないモードがあればな～ってお話をしてました。
エンジンかけるのは電池容量が５０％以上のときだそうで、メータ読みだと大体６５％より多いときだよと教えてもらいました。なるほど、実感ともあってるように思いました。
いろいろ話せてよかったです！

さてさて、なんだか、ショップがあったので、覗いてみました。






デリまるキーホルダー買っちゃいましたw