湘南スキーヤーのブログ一覧

スキー三昧でタンクが空っぽなのを忘れて、ちょっとお出かけしたもんで、「給油してください」って表示が出ました。
まだ１００ｋｍ近く走れそうですが、まあ、そこは、ほどほどで給油しますよ。
ただ、オフシーズンｗなので、ガソリン消費は減りそうなので、今回は満タンはやめました。。。

いつもの朝です！

バッテリ上がり対策ツール（SC10）の動作確認をしてみました。

面倒だったので、普通にシガーソケットから充電。
ACC ONの状態でソケットにさすと、自動的に充電を開始。
給電電圧を表示してくれます。
最初は11.5V（今日は暖かくて19度！）ぐらい（この車にしては高め）もありましたが、充電開始するとすぐに10.5Vぐらいまで降下。


ちょっと怖くなり（びびりですｗ）、POWER ONしてREADYにしてしまいました。
この時点で、５０％ぐらいの充電。
一旦、どの程度の放電ができるのか、様子をみてみました。

49％で7.4Vと、全然たりません。やっぱり、１００％充電まで待つ必要があるようです（波動砲じゃないので、エネルギー充填１２０％までは不要ｗ）
だいたい３分ぐらいかけて充電していく感じです（うーん、やっぱり効果音はあれだな・・・）。

エネルギー充填１００％に達するとピーっと電子音がなって、充電完了を知らせてくれます。
（いや、耐ショック、耐閃光防御！って言ってくれれば、わかりがいいんだがww）+

ここで、スタート？ボタンを押して、放電開始。この間にPOWER　ONボタンで起動させるという流れでした。特にマニュアルも不要なぐらい簡単お手軽な感じでした。

スキー三昧でしたが、あちこちのスキー場は来週で今季営業終了のお知らせが舞い込んできました。
やはり、今シーズンは圧倒的に雪が少なく、ゲレンデに雨も降るような劣悪コンディションの状況です。今週末も、急に雪が降ってきたりしているようですが、関東は４月の陽気。週の後半は寒くなるとか・・・もう、何がなんだかな・・・という状況ですね。
ということで、スキーシーズンには一区切りをつけて、ジェットパックはおろしてしまいます。ベースキャリアも取り外して、ルーフがすっきりしました。
これで、高さ２．１ｍ制限の駐車場にも入れられるようになりましたｗ

これは梓川SAに新設された充電器のうちの１台です。
表示がアナログっぽいメーターがついていて洒落ているな～と。
１００Aで充電できるので、３０分でおおよそ15kWh程度は充電できそうなのですが・・・・これだと、三菱充電カード（プレミアム）と、東京電力の電化上手（今は契約できません）の深夜料金帯で充電に５～６時間かけるのと電気代としてほぼ同じ値段になるんですよね。

一般道はほぼEV走行で空っぽになったので、高速に入ってから休憩がてらの充電です。
まあ、経路充電しても高速では使わずに一般道に降りてから使う感じで、高速道はSAVEモードで運転してます（なので、ひたすらエンジンが回っています）