verduretraitorのブログ一覧

2015年も、あと僅かになりました。

今年、私と関わりのあった皆様
大変お世話になりました。
相変わらず、10年前も今も
進歩のない私ですが…
来年も、何卒宜しくお願い致します。

また、東日本大震災や世界中で
起こった自然災害で被災された
方々の１日も早い復興を
お祈り申し上げます。

良いお年をお迎え下さい。

どういう訳か、なかなか時間がとれずに

久しぶりのブログになってしまいました。


前回のブログでコルトを修理に出す事を

お話しましたが、先月末に納車されました。

実は、どうせ修理に時間がかかるなら

ということでコルトの泣き所でもある

樹脂パーツのオーバーフェンダーを

新品交換しました。板金修理自体は車両保険で

自己負担無しで直しましたが、勿論樹脂パーツの

交換は自費です。


久しぶりに戻ってきたコルトは、当たり前ですが

かなり綺麗になっていました。とても新鮮です。

しかし、気がついてしまいました…。

なんと、タイヤがかなり減っている…。


全く気にしていなかった事だったので、

次に使いたいタイヤなど何も考えていませんでした。

急遽、色々とリサーチして…。


なかなかピンと来るタイヤが見つからず…。

同じタイヤをもう一度使おうかと思い始めた時に

見つけました。しかし、新たな問題が…。

コルトの純正サイズが出ていない。


一度ピンと来てしまったら、もう止められません。

ホイールまで購入してタイヤ交換しました。

タイヤは、フェデラル595RS-RR

サイズは、215/40R17

ホイールは、某オークションで中古を格安購入。

シュミットモータースポーツ 17×7J+40


板金修理を期に、新たなバージョンに。

以前に購入しておいたパーツも取り付けて

再始動しました。急にやる気が出てきたので

これから更にバージョンアップさせて行きます。

仕事が、猛烈に忙しくて気が付いたら

2ヶ月以上空いてしまいました。

そんな怒涛のような忙しさの中でも

どうにかこうにかクルマを進化させられるように、

色々と動いていました。


9月には、CVTFクーラーを装着しました！

汎用のATFクーラーの中から、あまり

取付けスペースがとれない事を考慮

しながら私なりに最適と思える品物を

見つけられたので、装着に踏み切りました。

しかし、効果の程を試してみたいのですが

全く時間が取れずに…。


そして、実はつい先日事故を起こしました。

渋滞中の対向車線の車列から、自転車が

飛び出して来ました…。反射的にステアリングを

左に切って回避…。右側から音や振動は無し…。

良かったと思っていたら…。

左側から物凄い音が…。その場所は歩道と車道を

区分けするコンクリートの縁石が無く、代わりに

背の低い鉄製のポール？があります。


そうです、音の正体は鉄製のポールです…。

振動や衝撃があまり無かったので、ちょっと

傷がついたぐらいかと思っていました…。

安全な場所でクルマを止めて、降りて確認すると…。

左側のフロントドア、リアドア共にかなりの損傷…。

？？と思って接触したであろう場所を見てみると…。

なんとご丁寧に、私が接触した場所のポールだけ

他のポールより一回り太い…。


飛び出して来た自転車は学生さんで、至近距離を

私のクルマが通過して驚いて転倒してしまい

周りのドライバーからは、私が轢いたと大騒ぎ…。

自転車の学生さんも大丈夫とアピールするも…。

収集がつかなそうなので、すぐに警察に電話して

来て頂きました。私のクルマの右側に接触した形跡

が無いこと、学生さんに怪我が無く接触して

いないことを検証して…。当然、警察はそれ以上

介入出来ないので、あとは当事者同士で…。

ようやく、事態は収集がつきましたが…。


学生さんは、すみませんと困惑した表情…。

私は、「ご両親に話して、どうしますか？って感じに

なるのが普通なんだけど…。」 「ご両親に話すの

嫌でしょ？」と聞いてみると…。「はい…。」

そこで、私は学生さんに提案をしました。

「じゃあ、このあと仮にどこか痛くなったり

怪我が発覚しても私のせいにしないって約束して

くれる？それでいいならクルマのことはいいよ。」

まぁ、こうした事が良いのか悪いのかよく分かって

無いのですが…。学生さんは、この提案に同意し

私と約束をしてくれました。


早速、クルマの修理の見積りをお願いしてみると…。

ビックリするような金額でした…。さすがに

即答出来ず、何日か考えました…。

結局、車両保険をつけていたので保険を使って

修理することにしました…。

まだ、代車などの手配待ちで修理入庫出来て

いない状況です…。しかも修理期間は、

3～4週間と聞かされています…。


しばらくは、代車での生活を余儀なく

されますが仕方ありませんね…。

タイトルの通り、最近目まぐるしく

クルマの状況などが変化し

なかなか落ち着かない日々を送っていました。


事の発端は、念願のブーストアップをして

コルトの激変っぷりに日々満足していた矢先に…。


ある日、ブーストアップしたコルトの本当の

ポテンシャルを試してみたくなって夜な夜な

首○高へ行きました。

その日は、かなり空いていて存分にコルトの

速さを実感出来て、とても楽しく走れました。

その帰路でコルトに異変が…。

普通に30㎞～50㎞ぐらいで走っていると、

クルマに振動？ギクシャク感？が…。

今まででは体感したことの無い違和感です。


自分では理解が出来ず、フルブラスト様に

問い合わせてみました。

何点かの解決策やアドバイスをして頂き、

試してみる事に…。

しかし、仕事が忙しくなかなか手が

つけられないストレスが…。


時間を見つけては、少しずつ試してみましたが

あまり変化が無く、だんだんネガティブに…。

正直、CVTでは無理なのか？と…。

追い討ちをかけるように、解決策のひとつの

CVTフルードの交換に自分の思いつきで

添加剤をプラスしたところ、完全な裏目に…。

若干好転していたものが、最悪の状態に…。


もう諦めて、乗り換えてしまおうか…。

そんなことも頭をよぎりました。

ですが、ブーストアップの凄みをたったの

一度しか体感していないことが悔しい…。


最後の望みを賭けて、もう一度。

CVTフルードの交換をしてみました。

今回は、悪化の原因であろう添加剤を

流したかったので12リッター使って交換。

知り合いのお店で無理を言って

作業して貰いました。


なんと、奇跡が！

完全に元通りに戻りました。

違和感が全く無くなりました。

やはり、素人考えで変なことは

しちゃいけませんね。


ようやく、落ち着きました。

しかし、また同じことの繰り返しに

ならないように早急に対策を考えないと…。

前途多難ですが、それも楽しさのひとつと

捉えてやっていきたいですね。

とうとう、念願だったECUチューニングを

やっちゃいました！

昨日、日光にあるフルブラスト様にお邪魔

させて頂きECU書き換え(ブーストアップ仕様)

をしてきました。

事前にメールで、色々と私の要望などをお伝えし

打ち合わせをして昨日作業して頂きました。

私の要望に合わせて、強化燃料ポンプ･

ブーストコントローラーと必要な部品も

アドバイス頂き、現車合わせにてセッティング

をお勧め頂いたので、お伺いしてきました。


特に、現車合わせは私の確認を取りながら

かなりの時間をかけてやって頂きました。


事実、当たり前なんでしょうが全く別のクルマ

に激変です！ちょっとニヤニヤしちゃいます。

3パターンのブースト設定を入れて頂いたんですが、

全て完璧！帰りの道のりは、最高に楽しかったです！


コルトのCVT車は、ECUを書き換えられるところが

ほとんど無く、他のみんカラユーザーの方々も

フルブラスト様でやって頂いています。私は、

かなり前からリサーチして、やるなら

フルブラスト様に決めていました。

間違いないところで、バシッと決めて

不安無く乗りたいですからね！

フルブラスト 村山代表とスタッフの皆様に感謝！


ちょっと慣れるまで、スピードメーターを

気にしていないと危ないです！以前の調子で

運転していたら、すぐに捕まっちゃいそう…。