GT510のブログ一覧

前回のブログで装着していたリアアンダースポイラーは
G-CORPORATION BALSARINIでした。

そして「エアロ確認しないと何ともですが、当製品はヴェルファイア専用の為、
アルファードでは確認してませんのでなんとも・・・。」

との御回答を頂いていたので、ちょいと納得が出来ず、自分でリサーチ。
あらゆるソーシャルで同製品を装着している方を探しましたが、装着率が少なく･･･。

それでも3名中1名の方から御回答頂きました。
「エアロとリフレクター溶けてしまい手放しました。
でも自分の場合はリフレクターが中華製の社外の安いLED点灯タイプの
リフレクターに交換してあった為、リフレクターからの変形と思い、
エアロメーカーには問い合わせしてませんでした。」 とのお話を。

1年前のお話との事でしたが、似た症状の方がいました。
その事を踏まえメーカーからの返答待ちとなり･･･。

本日お盆休み明けでやっとG-CORPORATIONさんから調査返答を頂きました。

マフラー出口付近にエアロメーカー付属の耐熱アルミシート4枚貼らないと
いけないらしいのですが、中古であった為1枚しか貼っていなかったのが
全ての原因とのご回答･･･。

↑説明書。

まぁエアロが溶けてしまった原因としては納得しました。
(中古購入の為、その辺はリスク覚悟で購入しているので。)

逆に4枚規定どおり貼っていた場合、マフラー熱によるエアロ溶けは
防げても純正バンパー＋リフレクターに対してはアルミシートの反射により
もっと高熱になって当たる為、もっと溶けやすくなるのでは？
と逆質問してみたら当社のデモカーは自走してますが溶けていないとの事。

それでも連続した長距離確認はしているのですか？と問い合わせも
デモカーの長距離移動は積載車で運んでいる為、確認はしていませんとの事。

他の方も似た症状が出ているし、エアロのABS樹脂(プラスチック)の耐熱温度は
70℃～100℃なのでエアロの変形をアルミシート保護してあるのであれば
リフレクターやバンパーにも耐熱シートの装着など必要ではないのか？との
意見をさせて頂きましたが、同様の症状のご連絡を頂いていないので何ともとの回答･･･。

そんな訳で今回のエアロ・純正リフレクター・純正バンパーのマフラー熱による
引火や溶けに対してはアルミシート4枚規定どおり貼っていれば問題なかった
自爆案件となってしまいました・・・。

そんな訳で
中古エアロ＋塗装代
純正バンパー
純正リフレクター
約10人の諭吉は半日でお亡くなりになられました･･･。

今回は良い勉強になりました。。。

はぁ。。。それでもちょっと消化不良なんですけど･･･。