Rosso・Libertinoのブログ一覧

チェックランプ点灯からいろいろやりました

頻繁にプラグのチェックをしたため、ヘッドカバーは取り外したままにしており
なにか寂しい感じもしたので





塗っちゃいました（汗）老眼なのでところどころハミ出してます。



ま、アタマ突っ込んでガン見する人もいないでしょう（爆）

お次は

早まった感がありますが



ちょっとイイプラグｗに交換しました

チェックランプ点灯、エンジン不調の際にプラグをチェックすると煤けて真っ黒
お友達の整備士さんも交換してみたら～なんて言うもんで、注文していたものです。

駄菓子菓子、OBD診断機やエンジンのふけ方等で　原因はプラグじゃナイんでないかい？
という考えに及び、エンジン不調が直ってから交換しようと温存していたのです（汗）



メーカーHPを見ますと、良いことばかり書いておりますが（苦笑）
突出した電極が良いのだそうです（わかんないケド）

そんなこんなで７月１７日のイベントに出展

２４日（日）の朝は久々の好天おは忠


プラグ交換の恩恵か、先日のE/Gオイル＆T/Mオイル交換の所為か、どっちかわかりませんが
エンジン好調、走りも好調。

ただ、北海道とはいえやはり夏。　アツい(´Д` )



でも内地の暑さに比べると気持ち良いのかな？（笑）

そんな最近のいろいろでした＾＾

えー。エリさんのエンジン不調やら

乗りこむドライバー本人のギックリ腰やら

いろいろありましたが、モーターショー当日（７月１７日）になりました。



いきなり到着です（汗）

昨年はAbarth　1000TC　のカワちゃんと２台でのエントリーでしたが
今年は　TEAM　おは忠　（L・C・M・C）でのエントリーです。



エリーゼ　カマロ　エスカレード　595アバルト　マセラティスパイダー　ダッジラムに
当日エントリーの　バーキンセブン　の計７台（後でボクスターも合流）

今年はボクスターの296uさんが用意してくれたタープのお蔭で、炎天下でも快適でした＾＾



キャリィ画伯のイラストが泣かせます（泣）

昨年も暑かったですが、今年も負けず劣らずアツい。日よけタープから出られません（爆）
なので写真も少なめです。。。









昨年とはクルマの並べ方が変更されたようです。暑いけれどなかなかの人出。
車種は国産旧車、痛車、輸入旧車、etc・・・ごった煮状態です（笑）





今回のベストショットかな？



ロータスはあたくしのエリーゼと昨年も来ていた黒いヨーロッパの方の２台のみ。。。
前日の１６日にはロータス・スーパーセヴンも来ていたようですが。

総じて、昨年から始まって今回２回目のイベントですが、昨年よりは出展台数も少なかったようです。
スポンサーの関係か、スーパーカーが昨年よりは少なかったですね。
まだまだ始まったばかりのイベントですので、いろいろ不手際等あったようですが
続けることが『地域創生』になるのではと思います。

来年　第３回　も開催されるなら、またTEAM　おは忠　でエントリーしたいと思います＾＾



帰りの　道の駅けんぶちでぶかつ



大地康雄さんがガン見していました（爆）

自分でバンバンするぞ！

と決めたものの、２週間ほど前にG・G発症（涙）
エリさんに乗りこむこともできず、人間本体もイベントに参加できるかどうかわからない状態に（号泣）

だましだまし仕事に行きつつ、今回のエリさん不調の原因は『バンク1のO2センサー』だろうとキメ打ち。

ロータス純正のO2センサーを探すと・・・高い。高すぎる（涙）

知り合いの知り合いの海外通販に詳しい方に教えを乞うも、純正品の半分以下の価格でも
送料を加えると（汗）　また何日で届くかも読めない。。。


一か八か、ロータス純正O２センサーの品番を手掛かりに、BOSH品番、ランドローバー品番で汎用品を国内で調達することに（合わなかったらどうしよう）

で。





ギックリ腰も治りかけでしたが脂汗を流しながらなんとか交換。



説明書通りに配線の切断箇所を決めたら、配線の撮り回しになまら苦労する羽目に（泣）

診断機でエラー消去後、エンジン始動。

取り換え後は正直なモノで

排気の煤もなく、排気の匂いも以前とは大違い。

2000～３０００回転で発生していた失火音（ボボッボボッてな感じ）もなくスムーズに回転が上がる感じ。

アンダーパネルを元に戻すのに難儀して、作業終了したのは夜中１２時少し前（涙）

翌日（７月１０日）　朝から試運転




発進時のトルク感も戻りイイ感じ。ライブデータを見ながら、エラーも出ません。





お友達の整備士の方や海外通販の達人、エリさんを購入した東京のお店の店長様、色々アドバイス有り難うございました＾＾　たぶん治りました（笑）

その後、I・A・Wへオイル交換とチェックで入庫。。。

モータショーには間に合いましたとさｗ

事の起こりは４月の末

おは忠帰りにチェックランプ点灯

その時はエンジン停止後しばらく放置（１時間くらい）
再始動時にはチェックランプ消灯

GWにイチカワさんに診断機にてチェックして頂くと

２番、３番気筒で失火ありとの診断（汗）
イチカワさんのところに向かう道中では、チェックランプ点灯せず。
とりあえず経過観察しましょうと。

５月は日曜のおは忠で稼働
ヘビアニキが参加したりまぁまぁ走りましたがチェックランプは点かず
あぁ、なんかの拍子でエラーを拾ったんだろうくらいに思っていましたが。。。

６月のおは忠への『往き』でチェックランプ点灯。そのままお山へ。
走行中は特に異常も感じないような・・・（今思えば、発進時のトルクが細かったような気が）
おは忠帰りにイチカワさんのところへ。診断は全気筒失火あり(´Д` )
マフラー出口の『煤』もやたら多いように思えて気になる気になる・・・

自宅へ戻り、プラグを点検


真っ黒クロスケでございます（滝汗）



フードは邪魔なので外しましたｗ

プラグは清掃、ついでにエアクリも点検、スロットルも清掃と、一通りやってエンジン始動
チェックランプ消えました(´Д` )
ココで先日満タンにしたはずの燃料がもう半分ほどになっていることに気付く(´Д` )
燃費わりぃ。

コレはﾅﾆかがオカシイぞと本気になるが、そこは趣味のクルマ。少し時間を置くことにする（笑）

まずはエラーの読み取り、チェックができる診断機を導入




P300ランダムミスファイヤ、301～304も出てます。



コレは自動車メーカーによりまちまちですが、ロータスの場合は　エミッション増大だと思われます

気になったのはライブデータ



バンク1のO２センサーの電圧の動きが・・・低い？低すぎる？？電圧上がらない？？？

と、ここでO２センサーとはなんぞやをネットでお勉強（爆）

イチカワさんのところにオイル交換や今回の点検で入院はお願いしていましたが
７月１７日に開催される『第２回　地域創生モーターショー　IN　侍　士別』へのエントリーは微妙な感じ・・・

イチカワさんも忙しく、いつ入庫できるか分からない状況・・・困った困った（汗）

この時点で７月初旬。

これは自分でなんとかしなければ・・・ピ～ンチ！！




つづく。

7月4日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！




って言うか、実はみんカラ歴は11年ほどになります。
エスティマ時代に登録、FIAT500からエリーゼに乗り換えた際に一時退会、再登録して3年と言うことですね。

最近はエリーゼに乗れていません。
休日の天気が悪いのと、先日エンジンチェックランプが点灯しまして、近々入院を予定しています( ；´Д｀)

ちょっと夏休みですね（汗）

復活しましたらまたブログ再開しますので、よろしくお願いします(・ω・)ノ