ARJ スロットルスペーサー  

再掲②
ゴムパッキン付きを取り付けましたが、取り付けの際にスロットルボディーを割ってしまいました💦このパーツはすぐ割れる😖
以前にも割ってしまい、今回は2個目の物を割ってしまったので、1個目を出してきて、取り付けました。
しかしゴムパッキン付きは全然ダメ。。。
やはりARJに戻すことに！
でもスロットルが割れてて、何だかアイドリングが2000回転のままだし、ブーストも上がらないし、調子が悪くなってしまいました💦
やむなく3個目のスロットルボディーを購入し、慎重に取り付けました。
結果調子が戻って元気モリモリになりました！
でもスロットルスペーサーからの異音は消えず。
以前ボルトを締めすぎてガスケットが変形してるので、そこからエア漏れてるんでしょうね。
もうこれ以上やるとまたスロットルボディーを割りそうなので、このままにしておきます。
とりあえず調子が戻って良かった✨


再掲①
取り付けからずっと良いイメージを持ってなかったこのパーツ。なぜかエア漏れによる変な音がしだしたので取り外してみました。
すると、失ってから初めて気づくんですねー、やっぱりあった方が良かった！
ということで再度パーツの清掃等して取り付けました！
やはりエア漏れによる変な音は消えないので、別のメーカーのゴムパッキン付きに交換することにしました💦
結論、効果はあります！

写真では分かりませんが、スロットルスペーサーを付けました！
作業は難しくなく、苦戦することなくできました。が、効果が分からない。。。
ブースト圧がちょっと下がった（容量が増えたら下がる？）、トルクも少し細くなった？
交換したばっかりで感覚もおかしくなってるし、ECUの学習なども少しできたと思うので、明日の通勤で改めて試してみたいと思います！
初日としてはあまり良い感覚ではありません。。。