円筒形タイプの金具では一度も失敗した事がありません。

バス・トラック用の物はすぐに見つかりましたが、ゲージのスケールが1000kPaの物が多く、乗用車によく使う200～250kPaが見づらいのが欠点でした。
がっ、唯一(?)、乗用車向けのスケール最大500kPaの物を見つけました。

STRAIGHT(ストレート)社製の「エアーゲージ メッシュホースタイプ 500kPa(品番15-640)」という製品です。

 

(ストレート公式HPより)

製品レビューを見ると大変評判が良く、特に「タイヤバルブへの差し込みが簡単で、空気漏れがほとんど無い」というレビューが多く、その先端金具の形状はとても好評の様です。
球形チャックのエア漏れに苦戦していたのは私だけじゃなかった、と妙に安心しました(笑)。
【ネットショップレビューLink】
・Amazon
・楽天

(ストレート公式HPより)

早速、楽天でポチりました。
新春フェア(1/1～24)のお陰で、通常価格2,280円の品が10％引き2,052円で入手出来ました。
フェア期間外では、ストレート公式HPでも各ネットショップでも通常価格・送料(550円)は同じですが、公式HPでは会員登録(無料)すると通常価格が5％引きになります。
ブリスターパッケージで、専用ケース類の付属品はありません。

使ってみました。

先端金具(チャック)がタイヤのエアバルブの根元まですっぽり入るので、ホントにエア漏れがほとんどありません。
入れる角度に気を遣う事も全くなく、スポッとはめるだけ。超ラクチン♪　

これは (・∀・)ｲｲ!!
エーモンや大橋産業(BAL)が何故この形状を採用しないのか不思議なくらいです。

目盛り盤の直径は約5.5cmもあり、大きくてとても見易いです。
単位はkPaしかありませんが、100kPa=1.02kgf/㎠なので問題なし。
と言うか、表示がx100kPaなので、ほぼそのままkgf/㎠と読めます。
測定精度はほぼ正確の様です。
メーター周り(黒い部分)はゴム製でクッション性があり、コンクリ等に落としても多少は大丈夫です。


針のリセットボタン兼減圧ボタンの感触もカチッとしていて好感が持てます。
ただ、ホース側がタイヤに向くので、目盛り盤は天地が逆の方が見易いかも。
もっとも針は測定値で止まるピークホールド(置針)方式ですからゆっくり見られるので、特に問題という程ではありませんが…。


いままでのエーモンの球形チャックだと、減圧時にずっとチャックを押さえつけていると指が痛くなりましたが、このストレート製品では本当に楽に減圧、測定出来ます。


エーモンのホースは布製で巻き癖が付いてしまいましたが、ストレートはメッシュタイプのステンレス製で巻き癖は付きにくそうです。長さは根元のリセットボタンの部分も含め約40cmあり、見た目も高級感があります。


球形チャックのエア漏れに悩んでいた人には最適のエアゲージです。
これはおススメです。

 スペック等は以下の通りです。
[保証] 六ヶ月保証
[適応バルブ] 米式(シュレーダーバルブ)
[測定範囲] ～500kPa
[測定単位] 10kPa
[精度] ±2%
[ゲージ] ダイヤフラム式
[ゲージサイズ] φ60mm
[ホース長さ] 350mm
[その他] リリースバルブ付き

【関連ブログ】
タイヤ交換-3 (Primacy3から4へ)

UTQG表示は以下の通りです。
・TREADWEAR(耐摩耗性)…340

その他表記です。

2人のスタッフで4輪の交換に約35分掛かりました。手際良いですね。

バランスは4輪ともゼロですが、
トレッド面のブレ(?)がより少ないタイヤを前2輪へ組んでもらいました。

お客立ち合いで締め付けのトルクチェックをしてくれます。
仕上げのタイヤワックスを掛けますか?と言われましたが、これは辞退しました。
このイケメンお兄さんの接客はとても良かったです。
(お顔はボカシを掛けたので判りせんが…。)

作業終了です。リフトから降ろして方向転換してくれました。

費用の内訳です。(4本分、全て10％税込み)

説明書を頂きました。

なかなか気の利いたサービスですね。
※青枠は筆者の加筆。

、、、という事で後日、ホイールナットの増し締めにお伺いしました。

私は20年以上、ずーっとBSのレグノユーザーでしたが、7年前に初めてプライマシーに乗り換えました。
その時、後押しをしてくれたのが、「ミシュラン全額返金保証プログラム」です。

前モデルのMichelin　Primacy3 ST(ミシュランプライマシー3 ST)は、
直進安定性、運動旋回性、乗り心地、静粛性、ウェット性能、低燃費、耐摩耗性等々、
全てにバランスの取れた総合性能のとても高いタイヤで、大変気に入っていました。
そのDNAを継承し、更に進化したPrimacy4もきっと期待に応えてくれるものと思います。

※メモ

【3週間後】

【関連ブログ】

・ミシュランPrimacy3レビュー2(燃費)