タイヤ交換-1 (Primacy3から4へ)

【↓こちらは左側前輪】

溝の中にもヒビが確認されます。
走っていても別段、乗り心地やグリップ感が落ちた印象は全くありません。
まぁ、徐々に劣化するので素人には判りにくい?(笑)。

【↓左側後輪】です。
前輪より痛みは少ないです。右側後輪も同様です。
FRなので後輪の方が痛んでいるのかと思いましたが、そうではありませんでした。
前輪はステアした時、横や斜めの荷重が掛かり易いから痛み易いのでしょうか。
据え切りはしない様に気を付けてはいるのですが。

溝は4本とも約6mmです。距離は13,000km程度しか走っていないので充分残っています。

計算上は新品からスリップサイン(1.6mm)が出るまで41,600kmのライフという事になります。
一般的には1mmの減りで5,000kmらしいですから、このタイヤの耐摩耗性は高いのではないでしょうか。

Primacy3 STのTREADWARE（耐摩耗性能）は340と、Primacy 3無印の240よりかなり高いです。

別件(エアバッグリコール対策品交換)でディーラーに入庫した際、サービスに見てもらいました。

いざヒビを見てしまうとビビりな私は気になり始めます(笑)。
こんな時に限って、首都高でパンクでエンコしている車を見たりします。
中古外車専門店をやっている友人には「タイヤの賞味期限は6年、硬化しているのでスリップする。」なんて脅されます。

古いタイヤをギリギリまで使ってもリスクがあるだけですし。

Primacy3には大々満足しておりますので、他の銘柄はリサーチする気も起りません(笑)。

【関連ブログ】
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ミシュランPrimacy3　205/55R16レビュー