5/26 FSW ショート

前回の走行から、約2カ月…。

特に何があったというわけではないですが、用事などの日程と走行枠が重なったりして、なかなか

走りに行けずじまいでした。


今回の走行の目的は大きく二つ。

一つはパッド慣らし＆フィーリングチェック。今回はパッドのみの交換だったので、サクッと15分

くらいで終了。チェックについては後述。


もう一つは、ガーニーフラップの効果確認。本来の狙いは、本コースでのハードブレーキング＆

高速コーナーの安定性向上。ですが、ショートでもコーナーによってはオーバーの動きが

強いので、その改善。こちらも詳細は後述。


1本目 減衰力：Fr 12段戻し、Rr14段戻し

慣らし後、全開走行。今回、FrをIDI GT2 → GT3に変更しましたが、さらに初期制動がガツン！と

効く印象。制動力自体はかなり高いですが、コントロール性に関してはもう少し慣れが必要な感じ。

あと、いつもより少し冷間の空気圧を低めでセットしたところ、やたらとグニグニする。Neova自体、

そこまでケース剛性は高くないのかも？ただし、朝一なのに、ある程度タイヤカスが散見されていた

ので、ひょっとしたらそちらが原因の可能性もあり。断言はできず。


2本目 減衰力：Fr 12段戻し、Rr14段戻し

1発目から全開。初期制動の強さからか、やたらとブレーキロック。ABS不調ではないと思います

ので、単にドライバーの踏み方が原因でしょう…。

ガーニーフラップについては、今までオーバーに悩まされていた、2コーナーのアプローチとS字１つ

目の飛び込みが大幅に改善。特にS字については、安心してブレーキングで左前に荷重をかけれる

ようになりました。(^^♪


今回の反省…。シフトミス多すぎ！せっかくアタックラインを使っても意味ないじゃん！

…とセルフツッコミを入れておきます。目を三角にするあまり、操作が雑になりすぎです。



また、本日は午後の本コーススポ走に多数のみん友さんシビックが来られておりました。

他にもシビックの方が多数おられたので、計12、3台くらいはいたと思います。

自分もご一緒したかったのですが、夕方より用事がありましたので、ランチをご一緒させて

いただいてから、おいとまさせていただきました。


色々お話しさせていただいて、刺激もいただきましたし、何より若い乗り手の方が多くて、

素晴らしいなと思いました。

次の機会にご一緒させていただくときには、タイムが遅いのがバレないように練習しておきます

ので、皆様よろしくお願いしますwww


FD2はじめ、シビックRはとても良いクルマですので、これからもたくさんの方に乗っていってほしい

ですね。


では、某DVDのセリフをお借りして…

Do you have a VTEC？

皆様、本日はお疲れ様でした～(^^