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先週に引き続き、良い天気だったので幸田サーキットへ。

平日は初だったため朝の通勤ラッシュを全く考慮しなかった結果、

朝イチ枠の25分前に到着。

ギリギリ準備が間に合ったので、1枠から走行。


やっぱり1コーナーの飛び込みは悩み中。

どうしてもわずかに横Gかかりつつのブレーキングのため、

うまく安定しないパターンが多い。成功率？は1/3くらいか。


なんとなくだが、Aコーナー立ち上がってからの右コーナー(名前がわからん…)

からディッパー～最終のリズムが狂うと、1コーナーもダメな感じ。

リカバリー力がないですねー。


さて、今シーズンはもう1回走りに行くかどうか。

夏場は走りたくないので…。もう若くないので…。

幸田のライセンスのシステムはその辺、良心的ですわ。

今週来週と仕事で出張が多く、嫁と娘がちょっと遅い正月里帰り中。

となると…自分にはサーキットくらいしかない！

(酒タバコギャンブルの方が、むしろ健全に思えて来るが…)

ということで、幸田サーキットへ出撃。


ぼちぼちフロントが減ってきたので、タイヤローテーから。

アウトラップで暖めてるとリアがズルリ(あたりまえ)

ただ、各コーナーで路面μ差が大きいそう(ダブルヘアピン2個目が1番低い？)

走った感じの課題としては、1コーナー飛び込みの安定感。

ラインを外すと、1コーナーアウト側がこんにちはです。

ただ、決まると結構気持ち良く、幸田の隠れ良いコーナーかも。

改めて、幸田は横に抱えながらのブレーキングが比較的多く、

車両を不安定にさせない、ブレーキコントロールがキモになりそう。


気になったのは、ブーメラン立ち上がりからヘアピン間の短い直線で、

他の方はどのようなアクセルの開け方をしているのでしょうか？

(車にもよると思いますが)

自分はごく短時間ですが、アクセル全開をかけるのですが…


さて、来週家族をお迎えに上がる前に、もう1発行こうかな…

(天候次第)