レストア後のアクセルワイヤー処理…

レストア後、前期型のアクセルワイヤーの取り回しがなんか曲げでストレスになってる感じがするとのことで引き取りのときに説明を受けて一応本来のフック部分を通さずできるだけフリーでストレスかからないような感じでこうしていますとのことでした…
エンジンルーム助手席側からの図

前方からバルクヘッドに向かって運転席側の図
本来のフックはバルクヘッドから出たアクセルワイヤーがすぐにクランクで曲がって引っ掛けるようになっているのにレイアウトを変えられたせいで？（なんと最近サイドブレーキ引いたときにサイドブレーキの「BRAKE」ランプが点かなくなっていて原因を探っていたのですが）ブレーキマスター下の残量警告に繋がるセンサーに触れていたようで3本にブッチギレ切れていました。。（悲）
う〜んアクセルワイヤーのレイアウトは変えない方がいいです。
ヨンマルのディーゼルエンジンは振動が激しいのとアクセルオンオフでけっこうエンジンは捻じれて揺さぶられます。ガソリンの普通車とわけが違うので要注意です。

とりあえずはアクセルワイヤーをフックに引っ掛けていくだけなんでレイアウトをもどして走行もでき引っ掛かりもないのでこれでいきます。レストア後の50〜100kmくらいの走行テストでとりあえず走れても いまで1ヶ月超えでほぼ毎日乗っているので不具合が無いかは旧車なんで自分で見なければいけません。
それにしても　あ〜　断線配線の補修が必要…なんでやねーんと思いながらもとりあえず準備してから後日作業ですw