クロムメーターリング取付

超今更ですが、メーターリングを装着したいと思います(笑)。

理由ですか？特にないですが、何となく。
10年以上やりたいと何となくは思っていたのですが、そろそろ部品も少なくなってきた感じなのでやっておこうかと。

今はもう即納はあまりなくて殆どが海外からの取寄せ状態。
即納できて、マトモそうな業者から購入しました。

メーター外しました。
外し方は諸先輩方の情報を参考に。
非常に簡単です。

外したメーターAssy。
VWと違って、20年近く経ってもホコリも入らず部品精度の高さを感じますね。

裏側。

詳しくわからないのですが、前期とそれ以降で少し構造が異なっているようです。
ちなみに、これは仕様変更後のタイプ。

実は、2006年4月の納車時に燃料計の作動不良があって、購入店に保証対応を求めた事があります。
その時、「メーターAssy交換しました」という報告を受けていました。
でも、実際交換したのか正直疑問に思っていました。

しかし、今回メーターを外して製造日時を確認したところ、2006年1月28日の製造である事が分かりました。
つまり、ちゃんと交換していたという事がこれで証明されました。
（疑っててすみません。。。。。）

この交換の結果、メーターAssyのタイプが構造変更後の物になったのかもしれませんが、今となっては謎です。

話を戻します。

メーターカバーを分離しなくてはなりませんので、これまた諸先輩方の情報を参考にして作業を行いました。

この十字の溝が「肝」なわけですが、コツがわかるまでは「？？」って感じでした(笑)。
細かい事はここでは割愛。

分離完了しました。

リングを装着していきます。

メーターカバーの内側や、リングそのものに指紋等を付着させるのがイヤなので綿手袋を使用しています。

若干硬めでしたが、頑張って装着(笑)。

4個、装着できました。

遊び心をプラス(笑)。

細工完了です。

組上げて、車体に戻します。

こちらが作業前。
ライトはOFF。

作業後。

作業前。
ライトON状態。

作業後。

ライトONだと雰囲気出ますね。

エンジン＆ライトON。

とりあえず動作も問題なさそうです。
GW中、走らせて様子や雰囲気を見たいと思います。

多分、今頃E39にメーターリング入れるのって私くらいじゃないですかね(笑)。
そのくらい時期を逸した弄りでした。
もっと早くやっておくべき案件ですな。