新型ロードスター、NDの発表からもう一週間。
早いねぇ。。。
ダンナーがお披露目会の日、運よく休みだったため、ダンナーがみんカラ成りすましをして、前回ブログを書きました。
コメント返信もダンナーだったのは、皆様お気付きになって（笑）？
あ、Lipさんは私が書きましたが。
たぶん見たって方もいらっしゃるでしょうが、お披露目前日に、デザインCGなるものがどこからともなくでましたね。
それを見た時の第一印象が
「・・・S2000ぽいな！」
でした。
なんとなーく、なんとなーーく正面のライトの感じがそう見えたのが最初でした。
ボディのラインとかは、すごくしなやかな、どっちかっていうとアレコレ足して作った。というよりはいらない部分を削ぎ取った引き算を上手にしたラインに見受けられました。
まぁこれがそのままってことはないだろうけど・・・。と、ダンナーとやいのやいの話していました。
お披露目当日、私はフツーに仕事の為、ダンナーに「発表され次第写真送ってね！」と言い残し、そわそわしながら仕事していました。
んで昼休みにわくわくしてスマホを見たら・・・。
「これかぁ！って、ほぼデザインCGと同じじゃぁん！？」
てのが第一声でした。
正直小さいスマホの画面で見ただけではイイのかワルイのか、私みたいなトーシロにはぴんとこなくて。
う～ん、う～～ん、と唸りながら仕事を終わらせ、そそくさと帰宅。
ダンナーがたっぷりこってりNDについて語ってくれました。
以下、ワタシ目線での感想です。
所詮シロート酒飲みの考えですので、かる～く流してお読みくださいね。
NAはリトラの丸目で、どっちかっていうとカエル顔。マヌケ顔・・・？
かわいくもあり、閉じている時はブリティッシュライトウエイトスポーツなお顔。
ロータスエランのコピー、とまで言われてましたけどね・・・。
まだクルマに対しての安全装備などが緩かったのもあるのでしょうね、まさによけいなモノを付けない、LWSを前面に出しているまさに乗って楽しいクルマ！
NBはリトラ廃止で、これまた独特なお顔。
どことなく愛嬌のある、チャーミングなお顔。
骨格が一緒なのもあるんでしょうが、流れをくんでいる感アリアリですね。
NAの正常進化系！補強やパワー面でも、NAの足りなかったことを足していった一台。
ボディも、グラマラスでエロチックな魅力的なクルマ！
NCはまた2台とは違う、ラグズィ～路線に向かったクルマでしたね。
お顔もNAに似せるぜ！と思ったような感じがします。
後期になると、格段にカッコよいお顔に。凛々しい感じが良く分かります。
3ナンバーになったあたりが、また一段と別格感ありますね。
マツダが一番苦労した時代に、それでも次に繋げる一台、新型ロードスター。
そんな期待や憧れが詰まった、まさに夢のクルマ！
その流れからのND・・・。
いったいどんな路線で行くのかな？と思っていましたが。
もう、ただカッコイイ・・・としか言えない一台になってましたね。
写真を見るのと、実際動画で見るのではだいぶ雰囲気、イメージが違いました。
やっぱり動いている方が・・・数千倍イイっっっ！！！
ダンナーが詳しく語ってくれたので細かい事はいいませんが。。。
今までの25年の集大成のクルマ。
ではなくて、これからの25年のためのクルマ。になってますね。
今までのオーナーさんたちからも愛されて。でも、新オーナーさんからも愛される。
そんな無理難題に、よくここまでマツダの開発関係者は応えたなぁ、ただただ感動です。
あの発表会の場にいた方は、その感動をいち早く直に味わえたわけですからウラヤマシすぎます。
NAからの流れで、サイドマーカーくらいは同じかな？と思っていましたが、あのライトのシュッとしたデザインとは合わないですもんね。
ヘッドライトを丸にしたらここも丸くなるんでしょうけど・・・。う～ん？
NDは今までとはまた違う、妖艶なライン。要らない所を削ぎ落してシンプルに美しいクルマになってますね。
柔らかい曲線を使ってはいますが、ごちゃごちゃせずすっきりとまとまっていますね～。
エンジンはつい最近写真も出ましたが1.5Lと2.0Lの二本立てを予定しているとのコト。
マツダのSKYACTIV技術搭載！で、ディーゼルエンジンは絶対にないと明言していました。
ターボもないって話ですし・・・ユーザーの想いをちゃぁんと汲み取ってますね（にっこり）
3ナンバーになったのは、車幅の関係？なのかな。趣味性の高さが増したかな？？
メーターが今までは2連メーターでしたが、今回から独立した3連メーターに。
タコメーターを中心にしたあたりが、最近の主流車とは、違いますね。
視覚的にも、これから運転するぞっ！と、気持ちが上がるようになってるなんて、ニクイ演出だね！
今回の新型発表で、私自身NAをどうしていきたいか想いが変わるかな？と多少の不安もありましたが、ますますロードスターというクルマが好きになりました。
より一層愛情が増した！ってのが正しいかな？今ロードスターに乗っている方ももちろんですが、これからロードスターに乗ろう！と思っている方が（新規のオーナーさんね）もりもり増えてくだされば嬉しいですね。
たくさんの人でこれからも楽しく笑顔で盛り上がって行きたいですよね。
あー、未来のロドスタ乗りのために、ペダルカー出してくれないかな？
そのためには、大事な愛機を、きちんと整備していかなきゃ-ですね。
先週の休みにまたまたひとりでできるもん！してきました。オイル交換ね。
もうなんとーか一人でもできるようにはなりました（わ～い）
おまけに！ナガヤス様自慢の一品（？）廃油受けも装着ですっ！詳しくは整備手帳に書いたので～。
んで、オイル交換と並行して、車高調整も同時に行いました。
今までは、ドライバーの技量及び感覚の鈍さ（！？）に配慮し、段差に怯えないで済むような純正同等車高後ろ下がり風味でやっておりましたが、今回秋の大運動会にはダブルエントリーを目指す事となりましたので、車高をスポーティなフェンダー指一本半後ろ下がり風味に仕立てました。
が、今確認したら、前が若干下がってきてましたので、再度近いウチに調整します。
それと同時に、アライメントを調整はしたはずなんですが、なんだかズレてる気がします・・・。ずーっと乗ってると案外わからないのかも知れませんケド。
あと、純正ブレーキパッドが残５ｍｍな訳ですけども、普通は半年くらい優に持つ残量ですけど、どうなんでしょうか。
サーキットにダボゥ～エントリ～するなら、すたげさんのS500ni替えた方が、生命の危機は守られる？
なんやかんやと盛り上がっていますが、カンパーイ♪
先日の富山に突撃した際の、自分で購入したヤーツです。
日曜日に、西の方から酒マダムがいらしたのですが、そのお話は次回に持ち越し（はぁと）
もっとたくさんお話したかったな～。
ああ！私がアッチに行きゃいいんじゃん！！
アッタマイー！
