あさ＠１４８のブログ一覧

はい、もちろん皆様も楽しみにしている毎日の晩酌日記です。
うそです。
いや、飲んでるから嘘ではないな？



色々なところでレポートされておりますように、本日世界同時に新型ロードスターがお披露目されました。
ちょこちょこと小出しにしてきたマツダの最近の手法、デミオやアクセラのときもそうでしたが、ウマイ宣伝の仕方しますねホント。
そのおかげで、こんなに長い間わくわく楽しみにしてきたと同時に、ハードルもあがっていた気がしますけど、皆様が概ねカッコイイと感想をあげているように、私はカッコイイと思いました。
ライトやグリルが良い悪いという感想はあろうかと思いますが、単純にシルエットと全体のラインが本当に艶やかで、一体感を感じます。

小手先の細々したパーツ類は、後でいくらでもパーツが出るでしょう！ＮＡのときからヘッドライトやテールライトは社外品色々ありましたから。
ただ、重ねて言いますが本当に美しいラインだと思います。欲を言えば、カッコよすぎるくらい。ＦＤセブンが出た時に感じたカッコよさに通じるものがあるせいで、ピュアスポーツカーにも見えてきます。
ロードスターなので少し隙というか、可愛げがあってもと思うのは贅沢でしょうか。


ボンネットのラインは低く平らに抑えられているにも関わらず、フェンダーでの自然な隆起がまたキレイ。８６＆ＢＲＺと似てるなんて言われてましたが、個人的にはＣＲ－Ｚの方かなとも思います。


お尻のラインも結構複雑です。
正直今流行のＬＥＤテールは必要だったのかなー？って気もしないでもないです。

色々ＢＭＷのＺ４みたいだと言われておりますが、私にはＲＸ－８に似てる気がしました。

色々なクルマに見えるって事は、何物とも違うって事なのかもしれませんね。

窓を開けた際、肘をかけられるように低くしたというドア。オープンカー乗りならやりたいポーズですものね。

内装ですが、新型デミオにそっくりだと思いました。シンプルで見やすく、後は運転席のメーターをよく見せて欲しいです。

サイズに関してですが、ＮＣ３より９センチ近く短くなるにも関わらず幅はそれ以上、全高も低くなっています。ホイールベースも２センチ長く、車重に関しては確定情報出てはいませんが、発表会に行った方々からの噂によると1,020キロになったとか。しかし更なる低重心のお陰で、もしかしたらＮＣよりも速いかもですよね。
なんにせよ、この時代にこんなに人をワクワクさせるクルマを作り、そして発売するマツダに感謝です。

※本日はあさ@177が書きました。