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VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール
対象は平成１２年から１９年に作られた９万６千台

■不具合の部位（部品名）
　　　　　エンジン（オイルフィードパイプ）
■基準不適合状態にあると認める構造、
　装置又は性能の状態及びその原因
　　ターボチャージャーへオイルを供給するオイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切なため、融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、被水したパイプが錆びることがある。　そのため、そのまま使用を続けると、当該パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、触媒コンバーターに付着して発火するおそれがある。

■改善措置の内容
　　オイルフィードパイプ一式を対策品と交換する。

VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html

レジェンドを含めた１３車種リコールで２９万８千台
バモスのリコール　９万６千台
オセッセイ・エリシオンの改善対策２９万台
計６８万４千台の
不具合対策です、、

オデッセイやエリシオンなどはリコールと改善対策ともに対象になってます。
自分の車がリコール・改善対策に該当しているかは
ホンダ４輪　リコール・改善対策検索
でも確認可能です

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2007/3/22 VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（９万６千台）
2007/3/22 レジェンドＫＢ１リコール（ライフ、ステップワゴン等　計１３車種　２９万８千台）
2007/3/22 オデッセイ、エリシオン改善対策(２９万台）

ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール（平成19年3月22日届出）
対象は２９万８０００台


ＤＢＡ－ＫＢ１
レジェンドも対象です



DBA-KB1 レジェンド
車体番号　KB1-1004719～KB1-1005920
　　　　　　平成17年4月4日～平成17年8月2日
　　　　　　　　　　　　　　　対象台数　1,202台
車体番号　KB1-1100005～KB1-1100536
　　　　　　平成17年8月30日～平成17年10月21日
　　　　　　　　　　　　　　　対象台数　531台

■不具合の部位（部品名）
　　　電気装置（フューエルポンプリレー）
■基準不適合状態にあると認める構造、
　　　装置又は性能の状態及びその原因
フューエルポンプリレーの内部でシール剤が不適切に配線に付着し、固着したものがある。　そのため、そのまま使用を続けると、リレー内の熱変化により内部の配線が断線し、燃料ポンプが停止してエンジンが止まり、再始動できなくなるおそれがある。
■改善措置の内容
　　　フューエルポンプリレーの刻印を点検し、該当するものは良品と交換する。

対象は１３車種　２９万８千台
ライフ
ステップワゴン
フィット
エアウェイブ
エリシオン
オデッセイ
アコード
アコードワゴン
エディックス
インスパイア
レジェンド
シビック
シビックハイブリッド


ホンダリコール情報
ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール（平成19年3月22日届出）

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2007/3/22 VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（９万６千台）
2007/3/22 レジェンドＫＢ１リコール（ライフ、ステップワゴン等　計１３車種　２９万８千台）
2007/3/22 オデッセイ、エリシオン改善対策(２９万台）

オデッセイ、エリシオン（平成15年～19年2月まで製造の２９万台）が
改善対策です
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●不具合の部位（部品名）
かじ取り装置（パワーステアリング用油圧ポンプ）

●不具合状態にあると認める構造、
装置又は性能の状態及びその原因

パワーステアリング用油圧ポンプの取付け構造が不適切なため、補機駆動用ベルトの張力により、ポンプ締付けボルトの締付け力が低下するものがある。　そのため、そのまま使用を続けると、締付けボルトが折損し、最悪の場合、油圧ポンププーリーから補機駆動用ベルトが外れ、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。

●改善対策の内容
油圧ポンプ取付け部に補強ステー一式を追加し、専用ボルトで締付ける。


オデッセイ、エリシオンの改善対策（平成19年3月22日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070322_353.html?from=rss

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2007/3/22 VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（９万６千台）
2007/3/22 レジェンドＫＢ１リコール（ライフ、ステップワゴン等　計１３車種　２９万８千台）
2007/3/22 オデッセイ、エリシオン改善対策(２９万台）