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先日秋葉原へ出掛けた際に
アーシング用の８ｓｑ耐熱ケーブルを購入してきました
１ｍ３８０円也
駅前のガード下の電線専門店
確か４月頃までは同じケーブルが４２０円だったはずなので聞いてみたら在庫処分だそうです
５ｍで１９００円也
メガネ端子８ｓｑ用も３種類、計１４個、端子保護の絶縁チューブをあわせても５００円弱でした

バッテリー端子は市販の
エーモンのアーシング用のターミナルブロック
（これが１６００円位して高い！　
　でもはっきり言って使い難いのでオススメしません）
を購入圧着工具は以前から持っていたのでこれを使用しました

ということで材料費は４０００円

１ｍが３本、６０ｃｍが２本、４０ｃｍが２本のケーブルを作成
取り付けたのは以下の部分

エンジンヘッド×２
オルタネーター×１
右フェンダーボディー１
左フェンダーボディ×１
エキゾーストセンサー×１
エアフィルター金属部×１

デイジーチェーン（分岐接続）は信頼が置けないので
すべてダイレクトにバッテリーから引きました

が、ちょうどカメラも無かったので画像なしです(^^;

明日にでも撮っておきます

（ありゃ？　図ではケーブル８本書いちゃってますが
実際は７本、バッテリー右横のケーブルはつけていません）

こんな感じになるのか？？

しかしぃ、、
ステアリングの異音修理が代車の関係で8/2～8/4となり
ＢＢＳ＆ＴＥＩＮの取り付けはそれ以降となる見込み、、

ホイール＆サス交換前にキャリパー塗装を行おうと思っています。
おそらく仕上がりはこんな感じに、、
（元画像はラブ・レジェさんのＤＯＯＶホイールです(^^;）
本当はゴールドなんですがオレンジっぽく見えてしまうかも
(ソフト９９のキャリパーペイント・カッパーゴールドを用意してあります）

現行モデューロエアロの元になったもの
フロントグリルは好みだな、、

昨日のＢピラーのカーボン（調）化に引き続き
今回はＫＢ１のマフラーをいたぶってみました(^^;

標準より２０ｍｍほど後方へ位置をずらしました
費用は２００円ほど
時間も３０分もあれば出来ちゃいます

詳しくは整備手帳をどうぞ！


こちらはＢピラーのカーボン（調）化
(整備手帳）