LS-Silverのブログ一覧

レジェンド掲示板にmoguraさんがコメントされていた
ホンダ車汎用のビデオコードを入手。
取り付けてみました。


映像信号も２ｃｈ音声信号も問題なく使えることを確認しました。
ＴＶと同一のキャンセラーにより走行中も利用可能でした。
（キャンセラー取り付け済みなら追加は不必要という意味）



整備手帳（KB-1用ビデオコード）

昨年末に掲示板に書き込みがあったホンダアクセス製のビデオコードが入荷とのことで受け取り取り付けてみました。
左トランク内張りを剥がしチューナーを見ると緑色の空きソケットが一つ。そこにビデオコードのカプラーを挿し込むだけです。室内へはリアシートのトランクスルーを利用するのが便利でしょうね。
ビデオ入力への切り替えは音声で「ビデオ」でOKです。(現在は何も繋いでいないので真っ黒画面です)
しかし、ホンダアクセスもディーラーもＫＢ1に接続可能かは全く判らないとのことでした。何で内緒？なんでしょうね。不都合が出るのかな？？

自宅にて追記
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　画像の緑色ソケットの画面左側が追加されたビデオコードです。
（右側は確かチューナーからのノーマルＴＶの出力です。
追加ソケットは先日問い合わせいただいた追加ＣＤチェンジャー用の１４ピンではなかったのでご報告しておきます。

このビデオコードが使えるとなるとipodの音出力の他にも、ワンセグチューナーの映像出力やビデオカメラやデジカメの映像出力がＫＢ１のモニターに映せることになりますね。

追記の追記
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i-podは使っていないので、他社のデジタルプレーヤーを件のビデオコードの音声ピンに繋いでみました。
音声出力ＯＫです。
ビデオへの切り替えはコンソールのビデオボタンを押せばＶＴＲと表示され切り替えＯＫでした。（既報のように音声でも可）
映像もたぶん大丈夫そうに思いますが、
もしかしてＴＶとＶＴＲはキャンセラーが別になっているかもしれません。
ＶＴＲのキャンセラーは現状では発売されてはいないので（たぶんＴＶと同じはずですが）
ＶＴＲは走行中は見れないかもしれませんね。

なお、ＶＴＲの音声だけの利用時も、ＧＰＳのマップは表示可能でした。
今夜、ＶＴＲ映像が映せるか確認してみます。

年末に発注していたスペーサーは1/4に到着。
今日、自分で取り付けて首都高を３０ｋｍほど試走してきました。

23mm、28mmとかなり冒険でしたが大きな横滑り的な段差でリアフェンダーハウス内と軽い接触を感じましたがその他は問題ありませんでした
（はみ出しがあるのはオーダー前から想定済み）

フロントはサスペンションを組んだ時にＴＥＩＮの指定で若干ネガティブキャンバー（下開き。前から見るとごく弱い「ハ」の字）が付いているからなのか？走行中の接触はありませんでした。リアについてはフロントよりも直立に近いためか？通常の上下動ならば接触しないようですが横へ揺すられるような動きだとフェンダーハウス内を擦るようです。
強くすることは無いのですが今まで以上に段差には気をつけます。

若干シミーを感じましたが路面の悪さからくるものでスペーサーの偏差ではないようです。
ＫＢ－１のハブにはハブリングがもともと付いていました。
Ｍ１４のボルトにホイールをはめ込むと約１mm弱？ほどボルト穴の隙間が開きますがスペーサーの斜座面で締めると芯を捕らえてくれるのでホイールバランスの狂いも極少に抑えられているようです。

またワイドになった関係からか乗り心地は左右への揺れが少なく標準よりもどっしりとしたように感じます。
フロントで４６ｍｍ、リアでは５６ｍｍトレッドが広がっているわけですからこの感覚は非常に好印象を持ちました。
全輪で９ｋｇくらいの重量があるのでパワーダウンしてしまいますが、冬季のスタッドレス専用仕様としてはちょうど良いかもしれません。

ただし、今まで使えた立体駐車場へ入れない可能性が強くなったかも、、(^^;
明日にでも試してみようと思います。

吉田興産

パーツレビュー（ワイドトレッドスペーサー）
整備手帳（INSTALL WIDE TREAD SPACER (F-23mm,R-28mm) ）
フォトギャラリー（TOKYO WINTER）

2007.1/3　名古屋（多治見）で開かれた、ＫＢ１レジェンドのミニオフに神奈川からＳＯＮＡさんと２台で参加してきました。



　都下国分寺市の車好きの友人を誘っての参加でしたので、出発は朝４時、東名高速牧の原ＳＡ近くでＳＯＮＡ号と合流。オフの集合場所、中央道の内津峡ＰＡに９時ちょっとすぎに到着しました。
　前会のオフでは少々遅刻したので今回は一番乗りを目指しましたが、大阪から参加のエバ号とたべる号はすでに集合されていて負けちゃいました(^^;
ここでいつものように集合写真などを取り。　
多治見の「とと家」で昼食後は

We have SOBA in TOTOYA(TAJIMI GIFU pref)


セントレアまで順調にクルーズ

We goto CHUBU international airport( We call "CENTRAIR")

流石にトヨタの町だけあってか？？　走りやすい道路で安定して走れますよね。




（YouTubeの設定がプライベートになっていたためパブリックに設定変更しました。）


横浜ＩＣまでＳＯＮＡ号とＩＨＣＣで順調クルージング
（横浜着は夜１０時）
心配していた年始の渋滞にもほとんど合わずに帰ってきました。

総走行距離は、９３０ｋｍ、燃費は11.3km/l
KB-1の走行メーターは４１０００ｋｍを超えました。

Photo Album(名古屋　プチオフ）

明けまして
おめでとうございます

本年もよろしく
お願いします！