LS-Silverのブログ一覧

先ほど入れてきました。店頭表示\133
エクソンスピードパス割引で\131の最寄りのＧＳ
行列などは無し。

明日からは\160以上になるんでしょうかね？

カンデラ（Wikipedia）
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例として自動車のヘッドライトなどの光度の規制は以下である。

2灯式(走行用前照灯とすれ違い用前照灯が同時に点灯しないもの)：走行用前照灯1灯につき 15000カンデラ以上
4灯式(走行用前照灯とすれ違い用前照灯が同時に点灯するもの)：走行用前照灯1灯につき 12000カンデラ以上
最高光度の合計：225000カンデラ以内
車幅灯・尾灯・側方灯等：300カンデラ以下
灯台の明るさの単位としても用いられる。


22万5千カンデラと言ってもねぇ、、、
どの位明るいの？？

15万カンデラ以上の光源を使った固定された灯標が灯台なんですが
灯台で比較してしまうと（レンズの性能でかなり違うんだけど）

北海道の知床岬灯台28万カンデラ(光達距離47km）
関東の観音崎灯台で7万7千カンデラ（光達距離37km）

つまり灯台と同じくらいの明るさまでは良い、、(^^;
となってしまいますね、

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で ＭｙＫＢ１は
ヘッドライト（走行灯Hi、行き違い灯Low)
フォグライト（Yellow）
の３点をＨＩＤに変えてあります

ヘッドライトの名目のケルビン数は8000Kですが
光源の真ん中で且つ明るさが落ち着いた状態で
白板からの反射、、という測定では　白、、（車検に通ります）

色とか光とか定義しずらい項目、、
混乱させるだけですよねぇ、、

木曜に仕上がって履き替えました。ガリ傷直しは一本\16000と予定よりも大分高くなったのですが正に新品同様の仕上がりなのであまり文句も言えない私でした。(^^;)
タイヤはGR8000からRE050に履き替えています。高速での剛性(固さではない）はやはり高いですね。 ロードノイズについてはもう少し走ってみないと判らないかな。
来週茂木の南で走り込んでみます。

ライト類のヘッドライト化

ノーマルＨＩＤヘッドライト(Low）
イエローＦＯＧライト

と行ってきましたが
（整備手帳参照）

パーツレビュー
　HeartNet クルーズＨＩＤ　Ｔｙｐｅ－Ｓ
　クレバーライト HIDバーナー　8000K　（6000k）
整備手帳
　ＨＩＤフォグランプ取り付け
　ＨＩＤバーナー交換

最期に残っていた
上向きヘッドライト（HB3）も
ＨＩＤにしてあります。
（1月ころだったかな？？）

8000kにしたので整備工場によっては×となるかもしれませんが
カプラーオンなのでノーマルにはすぐに戻せます

ちなみLOWは8000kそのままでディーラー車検通っています）

今回はセールを開始していた
クレバーライトのＨＩＤキットを購入
自分で取り付けました
（現在は売り切れのものもあるようです）

CL-NT-HB3-8000
16,200円

バラストの大きさはFOG用のクルーズライトtype-sと比べると
倍くらいあるのですがＫＢ１のフロントグリルとラジエター間に仕込みました。

色温度はLOWと同じ8000kで車外からの色もほぼ同色
LOWHIDイグナイターは同じメーカーのものなので当たり前かな？？

ハロゲンバルブよりもかなり遠くまで照らしているような感じで
夜間(雨天）はイエローＦＯＧとの併用でかなり役立ちます

(除く霧、、）
霧（雪も含む）はイエローＦＯＧが有効でした

NIKEシューズのオリジナルオーダー
ＮＩＫＥｉＤでシューズオーダーしてみました。
スーツにはちょっと合いませんが
チノパンならいいかな？？？
一応ドライビング用に作ってみました。
３週間ほどで出来上がるそうです。
(海外直接オーダーで出来上がり次第自宅へ直送されるそうです）
送料無料
価格は画像のもので￥１８９００