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さっき別の用事でディーラーに行ったら店長がカタログの一部を見せてくれました。
そこでびっくりしたのがノーマルの鋳造ホイールが軽くなってました。純正鍛造ＢＢＳホイールの説明には鋳造より-1kg減と書いてあったからです。前は一本あたり３kgの差があったと考えればかなり軽くなってそう！
今月下旬にはちゃんとしたカタログが届くみたいなのでまた見てきたいと思います(^_^)/

今回は友人と二人で行きました。一日目は白川郷へ！
前日まで暖かったためか雪が溶けていて景色が１月の行った頃に比べるといまいちでした(^^;)
今回は有料駐車場へ止めて行ったのですがこんなとこに吊り橋があったんだ！って思って思わず写真を撮りましたｗ

一日目は時間もなかったのでこのまま長野のホテルへ
到着したのは２３時過ぎで眠さもありお風呂へ入ってそのまま寝ました。





翌朝、天気は良好！しかし暖気がきたせいで氷上のコンディションは１００％ではなかったそうでコースは縮小してました。その分料金が2/3になったので良かったです！





外周コースがなかったので、前回に引き続き定常円と八の字で走りました(^^)





終わった後は周辺の景色を観光(^^)






そして帰りは大阪から来ていたBRZ乗りの人と一緒にビーナスラインを通って諏訪ICから京都まで一緒に帰りました。

ネットで見つけて行きたいなと思ってた長野の女神湖氷上ドライブへ所へいってきました。
初参加でドキドキしてましたが、着いたらレガシィ乗りの人で気さくに話してくれる人がいて助かりました！
午前中は定常円も八の字も出来ませんでしたが、s206乗りの人に話しかけたのがきっかけで午後助手席に乗り教えてもらうことが出来ました！
その後、伝授してもらったことをそのまま実践すると定常円と八の字をスピンさせながら回れるようになって楽しさが倍増しました！
写真では伝わりにくいですが8の字はこんな感じの所です。

この日の車内にある外気温計は-15℃でした。こんなに冷えたところに来たのは初めてで新鮮でした！


次の日は、白川郷へ
ここも寒い所ですね、ウインドウォッシャー液が凍って出ませんでした(-_-;)



そのあと千里浜ドライブウェイへ


いつもと違った道で走ってても気持ちよかったです！

28日出勤前はこんな感じでした。

夜勤明け

初雪でテンションがあがり雪道を走ろうとナビで近くの山道を検索ｗそして天谷峠へ！

10キロほどしか離れてないのに雪の量が半端なかったですｗ

この後少し走ると急な下り坂とＶ字カーブある所でブレーキを踏んだものの止まらずガードレールに激突！！
運よくドアは雪がクッションになったおかげで無傷でしたがフロントバンパー破損！フロントサイドダクト紛失、クリップ多数行方不明になりました(^o^;)帰って他破損ないか見てみるとホイールの左側だけ雪がめり込んだせいか左の前後ともにホイルの中の塗装が剥がれてました(-_-;)

あのまままっすぐ突っ込んでたらフロントがもっとヤバかったかも；ギリギリトラクションがカーブで復活して曲がれたのが幸いだったかもしれません。。


ちなみに前回の事故は明細はこんな感じです(^o^;)

昨日の夜中4時くらいに、はらがたわトンネル内で落下物にぶつかってしまいました。

気付いた時には対向車線にトラックきていて避けきれずぶつかってしまいました(-_-;)
後続車に二次的にぶつかるとやばいのでトンネル内に拾いに行きました。

重さは20キロ前後はある感じで鉄上の筒の一部っぽかったです。
まさかトンネル内にこんな物がおちてるとは思いませんでした。

ｇｖｂはバンパー、フェンダー、泥よけ、タイヤ、ホイールが見た感じ潰れてました。
この後ＪＡＦ呼んだのですが料金が高すぎて保険屋のレッカーを呼びました。レッカーを呼んだのはマックガードの鍵がなかったのでスペアタイヤに交換できずと大事を取ってです。
ここで思ったのがJAF入ってるのになんかいまいち使い勝手が悪い！解約することをこの段階できめました・・ｗ

ホイールはこんな感じに変形してました(-_-;)
このような場合損傷の疑いがある場所が分かれば教えてください。よろしくお願いします！