オイル交換

今回は１０００キロを超えたので
初のオイル交換です。
まずは・・・オイルパンの画像から
結構大きいと思いませんか穴
オイルパンもデカイですが穴も・・・
もちろんドレンボルトも大きいですよぉ～

ドレンボルトの頭のサイズは２４です。
普通は１７辺りなんですが・・・
なんでこんなに立派なんでしょうか？
１７のスパナを持って下に入りましたが、
直ぐに出てきて、工具箱へ戻りました。
人間思い込みはイケませんね・・・
しかし、簡易フィルター付きなんて初めてです。
オイルが熱かったので、ドレンボルトを下に
落とそうと思ったのですが・・・
引いても落ちてこない、なんで？と思ったら
フィルター付きでした。
長いのねぇ～

オイルフィルターも交換しました。
オイルフィルターは工具無しで交換可能です。
たまに、エレメント外しを使わないと、手が入らない車が有りますが
アイは大丈夫です。
しかし、年々フィルターはコンパクトに成りますね
おかげで、締め込みし辛いです(^^ゞ

さて・・・ドレンを締めて、オイル注入です。
そうそう、一つ気に入らない事が
黄色いレベルゲージ！！
オイル量を確認し辛いです<(｀^´)>
めちゃめちゃし辛いです(-_-メ)
色変更を希望します。
マイチェンで変更されたら、ゲージを購入したい。

今回は新車なので、新しいウチからきちんとケア
って事で、これも入れます。
Ｗａｋｏ’ｓのスキルE（スキルエンジン）です。
ただし、このスキルEは金属表面を溶かし、
表面を平にして、油膜切れを防ぐので
入れ過ぎは禁物です。
２～３年に1度で十分です。
エンジンオイルは今回初めて使うプロステージの
５－３０Ｗです。
プロステージはこの５－３０Ｗのみエステル系
つまり、１００％化学合成油です。
これ以外は部分合成油と成ります。
小さいとは言え、ターボ車ですからエステル系を使いたいです
次回交換まで様子見します。
納得出来なければ、４ＣＴに変えます。
ただ、４ＣＴは１０－４０Ｗなんだよね・・・
４ＣＲの０－３０Ｗの方が良いかも？！
エンジンオイルの量はエレメント込みで約４．０５Ｌでした。
（※改めて残りオイル量を計った所入れた量は４．５では無く４．０５と判ったので訂正します）
スキルＥの分を入れると多分４．１Ｌ位でしょうか

作業画像無いですが、最後に
Ｗａｋｏ’ｓのＡＴＦ（オートマチックフルード）です。
今回オートマフルードはこのＡＴＦハイパーＳです。
画像撮っていませんが、かなり鉄粉が出てきました
しかも凄く細かい鉄粉です。
ＡＴフィルターでは取れない位 細かい鉄粉です。
もし、余裕が有るようでしたら定期的な交換をお勧めします。
ＡＴオイルは距離を走ってから交換すると
逆にミッションに負荷が掛かりミッショントラブルを招きます。
ＡＴオイルは大体２年に一度交換すると良いですよ。
新車時は一番鉄粉が出るので、１０００キロ時に交換をお勧めします。