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ロードスターの夏場の水温は結構ギリギリらしい…
前々から聞いてたし、サーキット走ったりすると純正の水温計では力不足なので
追加メータで管理してみましょうと言うことで、水温計と一緒に油圧、油温を付けてみました。

土曜日１時間半で配線とセンサーをエンジンルームから引き込んで、今日、オイルブロックを付けて、油圧、油温のセンサーを装着。
写真は土曜の夜のものです。油圧のセンサーを付けてないので、圧力がえらいことにｗｗｗ
きちっと付けたら、純正の油圧計が追加メーターとほぼ同じ値で、ちょいとビックリ(；ﾟ Дﾟ） ｫｫｰｰ…?!
………肝心の(?)水温計は、現在エンジンルーム内の温度計となってますｗｗ

いっそのこと、ラジエーターも交換して水回りをリフレッシュしようとしてますので、購入までしばらくはほったらかしの予定（爆）

でも、コレでわかったことが一つ。
ＮＡ型のロードスターはご存じの通り、お目目パッチリ（？）のリトラクタブルライト。
いつも夏場は開けっ放しにして、風がエンジンルームに入るようにして、ちょっとでも冷却の足しになればなぁと思ってました。
土曜にセンサーだけ付けて、ブレーキマスターシリンダー付近に縛り付けていたら、こんな結果が。
　　　　　　リトラオープン時　　リトラクローズ時
・ 街乗り ：　４５～５０℃　　　　５０～５５℃　（流れに乗っている時）
・　　〃　　：　５０～６０℃　　　　６０～６５℃　（渋滞時）
・高速道路：　４０℃以下　　　　　４５℃前後

大体５℃は冷えるようです。
お目目パッチリは、効果があるようです(o^-^)b

土曜日に、三重県は桑名市にあるＫ－ａｉｒというウォータージャンプへ行ってきました～(^0^)/

前からあるのは知ってましたが、なかなか行くことが出来ず今回初挑戦。
できれば、スノボのオフトレと、キッカー恐怖症の克服になればと行ってきましたが……


(」ﾟ□ﾟ)」＜アプローチエリアで、転けまくりましたよ（核爆）
みんなほとんど転けてないのに…(´･ω･`; )ｼｮﾎﾞｰﾝ

人工芝は雪とはまったく感じが違いますね。
ある意味、人工芝恐怖症にｗｗ

というか、板にしっかり乗れてないんでしょうね。
元々まっすぐ滑るの苦手だしなぁ
う～ん、シーズンに向けて問題たっぷりだ(･∀･；

でもちゃんとジャンプできれば、着地はどーでもいい…(;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･ｼｯｶﾘﾚﾝｼｭｳｼﾛ
…ことないけど、悪くて腹打ちぐらいなので、おもしょいことはおもしょい゜+.(・∀・)゜+.
もうちょっと通ってみようっと。

ちなみに５つあるジャンプ台のうち、怖くて下から２つ目(写真一番右の白いジャンプ台)までしか行けませんでしたｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
現在、膝とお尻の青タンと、擦り傷と格闘中ですぅ..li (つω-`。)il|li