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弐号機延命処置中！

momita55の"もみ弐号機" [日産ステージア]

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整備手帳

作業日：2014年4月6日

M-ATx ＋－逆転加工

Item: M-ATx ＋－逆転加工
Author: momita55

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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来るべきMT化に備えｗ通常マニュアルモードで乗っているので、俗に言う”自然な操作方法”に興味があり機会を伺っていました。

簡単にできるという話で、別の作業でインパネをバラしたのでついでに、くらいの軽い気持ちで始めましたが・・・ドツボでした（泣）

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シフトカバーは赤丸6箇所のツメで固定されています。ツメは簡単に外れますが、青丸のカプラーを外さないとカバーが持ち上げられません。このカプラーがガッチリで、押したり引いたりやっと取れたと思ったら・・・

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「バキッ」と鳴ってまあ想像通りですｗ

※たまたま1個LEDが余っていたんで交換しておきます。どうせ純正はそのうち気が付いたら切れてるんで！

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シフトカバーを外してある程度配線が見えるようになったら配線加工です。

他の方の整備手帳で配線を2本入れ替える（写真の白と緑）、とあったので実施しましたが・・・MTモードに入らなくなった。あれ間違えた？？？他の配線も試してみたけどダメ・・・

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R34の整備手帳の方ものぞいたら、スイッチ(写真の小箱)を前後付け替える、とありました。小さなO字金具で止まっているだけなのでこちらの方が早いでしょう。
※参考：ukyo34さんの整備手帳　http://minkara.carview.co.jp/userid/441218/car/358765/898024/note.aspx

もう切ってない配線の方が少ないし・・・　
ここまで来たら意地でも配線の入れ替えで行ってやる！（爆）

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都合6本の配線を繋ぎ替えて無事逆転しました。マニュアルモードにした時にシャフトと配線が干渉するので保護材を巻いておきます。あとは逆手でカバーを付ければ完成です。

”引いてシフトアップ、押してシフトダウン”、自然なんですがまだ間違います・・・高回転まで引っ張ってシフトダウン、は恐ろしいので慣れるまでおとなしく乗ることにします。

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爆光LEDじゃないのでこんなもんですかね。ハンドルマークの人と同じ位の光量なので丁度良いです。

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