Ken@ZC31Sのブログ一覧

さっき来週のヒルクライムに参加申し込みしようと思ったら、
申し込みが早期終了されてしまってました。
せっかくスタートで他の参加者をビビらせる為に
チタンマフラー買ったのにー！！

秋はインド出張あるし、出られるか分からないから
今年は無理かなあ。
なんだか急に人気イベントになってしまいましたね。

夏休みはヒルクライムマシン作りです。

娘の自由研究もやりましたよ。天竜川の水温分布というテーマにしてみたので、河口から諏訪湖までの温度を測ってきました。結構時間かかりましたよ。
諏訪湖出口が一番温かく、佐久間ダムのちょっと下が一番冷たかったです。

さて、先日のインプレッサのシェイクダウンでの要改善箇所について
少しずつ手を加えて行っています。
まずはパワステオイルはJMSで交換してきました。
距離は73963kmでの交換です。
交換作業をしてくれた整備士の方に話を聞いたら
『オイルだけじゃ無く、容器もものすごく汚れてました。』との事でしたが、
容器はきれいにしてくれたのかなあ。
エアダクトの下でよく見えないんですよね。

次は車高とキャンバーです。
車高はフロントを6mm下げて、キャンバーも2°くらいになるのか付けてみました。
まあこんなもんでしょ。

あとはついつい写真のチタンマフラーを付けてしまいましたよ。
KM1のフルチタンマフラーを岡崎のアップガレージで入手してきました。
過去の愛車の凶悪R32GT-Rでは直管マフラーにして火を吹いていた爆音好きのおじさんとしては
純正マフラーでは寂しくて、手を出してしまいました。
でも主な目的は軽量化です。
爆音を覚悟しましたが、サイレンサーを付けていると思いのほか静かで驚きました。
さすが最近のマフラーですね。
近所の目もあるし、まだサイレンサー無しで乗って無いんですけどね。

なんでも純正から10kg程度軽くなるようです。

インプレッサのその他の軽量化をざっくり計算すると、
運転席のフルバケ化で-10kg
サーキットでリアシートを外して-10kg
さらに助手席も外して-20kgってとこでしょうか。
スペアタイヤはカタログ重量に入ってるのか分からないので無視しておこう。

ということで、ここまでやれば1460kgから1410kgまで軽くなります。
目指せ1390kgです。
他にどこが軽く出来るかなあ。
カーボントランク＆GTウイングかな。

良い軽量化ネタが有ったら教えてくださいね。
そういえば写真にちらっと写ってる純正ディフューザーは効果が無さそうなので
外しちゃいました。