Ken@ZC31Sのブログ一覧

こんばんは

中国の株価大暴落ですね。
6月に行った重慶の工事現場です。
これを見てまだまだ中国大丈夫じゃんと思っていましたが、
やっぱりダメだったのかな。




次の車はだいたい絞り込めてきました。
E63かC63、86、FD2シビックタイプRというところです。
200～300万円程度の予算で考えています。C63がちょっと予算オーバーだなあ。

こんな感じでちょこちょこと車を探していましたが、
ここに来て、株の暴落で安く株が購入出来るチャンスがきましたので、
まずは三井物産と中部電力株に資金を投入して財政強化を図ります。
ここ最近高くなって買えてなかったんですよね。
まあ、株で失敗しても、ヒルクライムでCSLをクラッシュさせるより
痛手は少ないですからね～（自虐ネタ）
ガンガンいっちゃいましょう。

ということで、次期マシンがちょっぴり先になりそうです。

御嶽のヒルクライムは9月に入ったら申し込む予定ですよ。

ついにドラムを買ってしまいました。
サイレントドラムですが。

一人『LET IT BE』をやろうとして、ギターのｚｏ３を買ったのが数年前。

その後、仕事でやらかしたり、そのストレス発散で出たヒルクライムで
車をクラッシュさせ、さらにストレスがたまる始末でなかなか大変でした。
ここで一発何か気晴らしをと思いまして、サイレントドラムも買ってしまいました。



ちょこっとやってみましたが、難しい、
手と足が連動してしまいます。
足元動画が無いか探したらありました。

学生時代に見たベストモータリングを彷彿とさせる足元動画です。
いやあ、あれから２０年、また足元に注目する日が来るとは。
ガンさんや土屋圭一の足元を食い入るように見ていたのを思い出しました。
懐かしいなあ。

ヒール＆トゥが出来ても、これは出来ないなあ。
躊躇なく結構ドカドカ動かすのね。

YOUTUBEでおすすめされた動画を紹介します。
どういう基準でお勧めしてくるのでしょうねえ。

ランエボが速いです



インプが速いです


どちらか買う様におすすめされているのかな。
やはりヒルクライム最強はランエボかインプレッサなのかな。

今日は暑かったですね。

来月のヒルクライムに備えて、スイスポを準備していました。

まずはタイヤ。
今まで２２５幅のネオバを２年ほどリアで使っていました。フロントだけがどんどん減って行き１年毎に交換していましたが、リアはほとんど減らない状態でした。


さすがに古くなってきたので、リアのネオバをフロントに移籍して、
リアはＺ２☆の205幅を投入しました。リアの転がり抵抗が若干減るかな。
これでタイムアップだ～

でＣＳＬとともにフルバケを売り渡してしまったので、
久々にレカロのＲＳ－Ｇ　ＡＳＭリミテッドを導入しました。
元奥さんが６年前に持って行ってしまってから安いブリッドで頑張ってきましたが、
久々のレカロ導入です。ちょっと奮発しました。
ブリッドのＺＥＴＡ３スポーツより再度サポートの高さが低いので
落ち着かない感も有りますが、そのうち慣れるでしょう。


夏休みは練習だああ
みなさんサーキットに行く時は誘ってくださいね。

クラッシュしてから後片付け、車両の売却交渉に加え、仕事もいろいろあって
動画編集の時間が有りませんでしたが、やっとクラッシュ動画を編集できました。

やはり自分のクラッシュ動画はドキドキしますね。
みなさんが同じ過ちをしないようにアップしておきます。
長谷の最終コーナーはインベタで行きましょう。

動画を見ると、がんがんアクセルを開けてコーナリングしているので、
完全にオーバースピードでした。

ヒルクライムはアウト側は攻めたらダメということを学習したので
ここでお伝えしておきます。
もしかしてみなさん知ってましたか？
サーキット出身だと、道幅を全部使いたくなっちゃうんです。



CSLネタはこのくらいにしておいて、
次のブログからはスイスポのヒルクライム仕様リニューアル編です。