Ken@ZC31Sのブログ一覧

2018年シーズン用ヒルクライムマシンの制作に取りかかりましたよ。車両は今年に引き続きインプレッサGDBですが。






もうすぐ来るボーナスを当て込んで、
子供のスキー服やスキー板、リコーの360°カメラ（株主優待で2割引きだったんだもん。何に使うか悩み中でちょっと後悔！！）を買ってしまいまして、車に回すお金が無くなってしまいました。

ということで、来シーズンはステレオ軽量化とリアウイング外し、
ECU書き換えくらいで突入しましょうかね。

そんな状況で、まずはお金のあまり掛からない様にステレオ軽量化です。
CDステレオを、CDデッキも無いbluetoothUSBとラジオのみという割り切った仕様に交換しました。
これにタブレットを組み合わせて、音楽を飛ばしたりナビをしたりしていきます。

重量は1500g→500gへ1kgの軽量化になりました。
結構それらしい感じになったでしょ？

エアコン吹き出し口のスマホホルダーはP-LAP用ですよ。
途中でタブレットに方針転換した訳では無いですよん。


カロッツェリア(パイオニア) の MVH-7400っていう機種です。
初カロッツェリアです。
若い時にはカロッツェリアは高嶺の花でなかなか買えなかったので、
13，000円とはいえ私たちの世代はカロッツェリアのステレオ買うとテンション上がりますね。
そうでもないかな？私だけかな？
やったね。

やっぱりリアスピーカーも外しちゃおうかな。

くろねこさんからお誘い頂きまして、
インプレッサに乗り始めてから初めてスパ西浦に行ってきました。

KM1のチタンマフラーだとサイレンサーありでも音量規制は引っかかりました。
サイレンサーの改良をしなければ。
95dBの規制に対して、97ｄBなのであと2ｄBです。

タイムは1'01'877でサイレンサーありでシューシュー言わせながら、久々の1秒台が出せました。
いやあ、インプレッサって速いですね。
ヘアピンの立ち上がりでアクセルONでリアデフがグリグリって効いて向きが変わり、
スッポーーンって加速していくんですよ。
びっくりしました。
私ごときではヒルクライムではなかなか限界で走れないので、
サーキットでの限界走行は勉強になります。

3コーナー、S字出口、ヘアピン1個目がアンダー気味でした。
ヒルクライムセッティングで走ったので、車高を下げて、減衰力を強くして、キャンバー付ければアンダーも弱くなるかな？
あとはブレーキングをもう少し頑張って、タイヤを265幅にすれば1分00秒台には入れられそうです。

その前にサイレンサーどうにかしないといけないけど、難しいなあ～

ベストの車載です。



くろねこさんとのバトル動画です。
直線もコーナーも少しずつ離されちゃいますね。
精進しなければ。
このときに全開でノリノリで追いかけていたので、次の周の最後に音量オーバーでオレンジボール出されちゃったんだろうなあ。気をつけなければ。

ALL JAPAN HILL CLIMB FESTIVALに参加してきました。
コースがバンピーで車が壊れるかと思いましたよ。

前回のヒルクライムからGDBに乗っていなかったので、すっかりインプレッサの乗り方を忘れていて、
相変わらず1本目は超遅いタイムでした。
クラス8位だったし。

2本目は結構タイムアップして良い感じに走れました。
クラス5位の3分51秒9でした。
2本の合計でも5位で入賞出来て良かったあ～

ただ、タイムを稼げそうな直線で右コーナーがあると間違えてアクセルオフしてしまったり、
燃料が半分を切ってエア吸いで加速しなかったり、
サーキット用のブレーキが中盤まで暖まらないために前半はユルユルブレーキングだったり
といった様な反省点が多々ありますので、
来年はさらに2秒アップを目指して精進したいと思います。

ONTAKE SALITAの4Ｃのスタートは速かった。
4C良いなあ。

仕事と子育てに忙しく、日々の余裕が無く久々のブログです。
毎週の様に休日出勤しておりましたらPS4を買う余裕が出てきましたので、思い切ってPS4proとグランツーリスモsportsを買ってしまいました。


金曜日に家に届いたので、早速セッティングして、PS3で使ってたハンドルをつなげて
さあやるぞと立ち上げたところ、ハンドルを認識しない！！！！？？？？？！！！

ネットで調べるとps4に対応していないとのこと。
ひどい！
酷いよ、おかあちゃーーーん

ということで、久々に付属のコントローラーでやってました。

それにしても画像が綺麗ですね。
PS4proなので4K対応ですが、わたしのへぼニセHD液晶テレビでもかなり綺麗です。
特にニュルを走るフェラーリ458のリプレイは、本物と錯覚してしまいました。

いやはや、ゲーム機の進歩は凄いですね。


別件ですが、次戦ヒルクライムは仕事の様子を見ながら参戦する方向で考えています。
新コースだし走ってみたいですので。

やったあ、2分50秒が切れました。

昨日は御岳高原ヒルクライムに参戦してきました。
最近は非常に人気の様で、
参加台数も93台と非常に盛況です。
老若男女様々な方々が参加しており、バラエティ豊かなイベントになってきましたね。

昨年はレガシィで参戦しましたが、
やはりインプレッサとランサーとは車の差が大きいと感じていまして
インプレッサに変えた理由がここのコースで2分50秒を切りたいなというのもありました。

さて1本目の走行ですが、
インプレッサでのヒルクライム参戦が今回が初めてでしたので、
あまりの速さにびびりまくりのアクセル抜きまくりで
レガシィのベストの2分52秒よりも遅い2分55秒8とやらかしてしまいました。

怒濤のトルクでどんどんスピードが出て行ってしまうので、めちゃくちゃ怖いんですよ。
以前乗ってたM3CSLより確実に速かったです。
凶悪な加速をしていきます。
牧場ストレートで4速に入ってしまうし！！

2本目は恐怖を押し殺して、頑張って踏んでいきました。
そこでなんとか2分47秒6が出ました。（クラス2位のタイムでした。やったね。）
ただ、びびってシフトアップ忘れてレブに当たったり、相変わらずアクセル抜いているところも多いです。

来年まで今回の車載を見てお勉強して、踏んでいけるところは全開で行くようにします。
ミニサーキットを走り込んで、スピードにも慣れていこっと。
モーターランド三河がよさそうかなと思う次第です。

NCクラスでも4位になることが出来たので、なかなか良い結果が出せて良かったです。