Zetecエンジンには５ホール

番外編　異端児ロッパ整備手帳としてＵＰさせて
いただきます（*'‐'*)

ＭｙロッパはＺｅｔｅｃ2000ｃｃ・俗称黒ヘッドＺｅｔｅｃに
ウェーバー45ＤＣＯＥ152スペイン製です
黒ヘッドカバーから赤のアルミに交換してます

国内に異端児兄弟ロッパ様や黒ヘッド＆ウェーバー45
様で同じような症状で悩んでる方が居られるかもと
思いまして、、、恐縮です　

約2200回転～3800回転でパワーが出てない
回転の上がりが遅いトルクが落ち込むなど
フラットスポットがありました

Ｍｙロッパは半完成での購入でしたので
シェイクダウンも中途半端な状態で
キャブ調整も途中状態だったようです

写真はキャブのプログレッションホール
ＤＣＯＥ152は普通は３つらしい
通常品は３つしか開いてないらしいです

国内初登録から早２年半

ウェーバーはもっとスムーズに
敏感にパワーが引き出せるキャブだと、、

若いころ体感した記憶が鮮明に残っている
ほど強烈でしたので妥協できないまま２年半
いじくり回してもダメダメの結果でした

先月前オーナーのキャブ調整記録が
見つかり今一度よくよく見ると
アララっ、、なんか赤マジックでα~ (ー.ー") ンー

英語だよ　それも走り書きにしか見えない見難さ

５プログレッションホールのウェーバーに
しなさい　かな　
have toだから　しなければならない！
(・_・。)) マイッタナァ　答えはこれか！！

赤ペンだらけのテスト用紙を思い出したゎ（T_T)

でも、そんなのあるの～５ホール？

日本国内では取り扱い店見つからず

ebayＵＳＡでありました
ＵＫのＷｅｂ販売店でもありました

Ｐａｙｐａｌでの購入なので安心
ＵＫのアドバンス様より購入します

Zetecには、やはり５ホールがいるようなことが
商品説明に書いてありますね

年末だし通関はお休みだなと思ってたら
３１日に来ました＾＾Ｖ

ＥＭＳで発送してるからかな
正月休みに交換したらと言う事か
アドバンス様ありがと～

パッキンみたいな物も付いてて
お買い得かな

５つ開いてます

２つ増えただけでそんなに
変化あるのかな～？

自分でも開けれそうと思いきや
ビミョ～な位置にビミョ～に大きさが違う

交換後２日ほどかけてジェットの選定をし
結果ですが

もう最高！！これよこれ！
アイドルから一気に7000回転まで！

高速域は、まだですが一般道では
どの回転からでも一気にレッドまで
回りすぎです　ＭＪ　ＡＪを上げなきゃ

今までなんだったのかヽ(´∞｀)ノ

参考までに
ＭＪ　160　ＡＪ　170　ＩＪ　65Ｆ８　Ｅ／Ｔ　Ｆ４
その他は　標準のまま