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フロントショック取り付け
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
ヨーロッパ専用KONIは
バネが緩む時だけ減衰力が効きます
最弱～最強2回転での調整範囲
最弱～１回転でのテスト走行し
今回は最弱から半回転にセットです
2
ボルトをツラにしときます
フロント側にもアーム仮固定用に
1/2ボルトを差し込んでおきます
3
サブジャッキを一旦外し
スタビ下側をショックに取り付けておきます、後では取り付けにくいです
4
ショック下側ボルトを仮固定し
サブジャッキを上げていき
上側ボルトが入る位置にします
ショート加工されていないショックはコンプレッサで縮める必要がいるかもです
室内の飛び出たボルトを押し込みます,KONIは簡単です、、、が
5
ボディー側 38ｍｍ
ＫＯＮＩ 38ｍｍ
ＡＶＯ 33ｍｍ
ＡＶＯは5ｍｍの隙間をワッシャで
調整してました
この作業が１人では大変です
専用2.5mmスペーサってあるのかな～？
6
ボルトが最後まで差し込まれていると
スタビ上部が入りませんので
引っかかるぐらいまで押し込み
室内からボルト頭をツンツン
戻ってスタビをトントン
数回繰り返したら入ります
7
ブッシュ部専用ラージワッシャを
入れるのを忘れてました
両方から挟んでブッシュが飛び出して
来るのを抑えるための専用ワッシャ
です
8
１G状態で各部指定トルクにて締め付けたら、完了です
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