フロントショックを外す

ショップでショック4本分の交換工賃を支払う金額で、揃えれる工具で十分
ノーマルショックを外す場合は
スプリング・コンプレッサがいるかもです

車内足元のシャフトサービスホールから、シャフトが飛び出てきますので
カーペットを剥がすか、切り取るかしてボルト頭が見えるようにします
グロメットで雨水侵入対策してます

フロアジャッキで車体を持ち上げタイヤ外します
ショック取り付けボルトに過重が掛かっているので、このままでは抜けにくく、キズも付くので抜重します

車高調のナットを一杯まで緩めるだけです（元の位置をメモ）
ノーマルショックはコンプレッサーで縮める必要があるかも

サブジャッキで足回りだけ少し持ち上げると、下ボルトにはショックの重みだけになってますので抜いちゃいます
トラニオン＆ロワー＆アッパーの
ナットも緩めておきます

スタビ上下ナットを外し、サブジャッキでアッパーアームが地面と水平になるぐらいまで持ち上げます
これでアッパーアーム・シャフトには
過重がほぼなくなり、ハンマーで叩くとツラまで入っていくハズ＾＾；

ビクともしない場合、サビ付いてるシャフトが曲がってるなどです
私の場合、シャフトが曲がってましたが3日がかりで抜けました

8mmソケットを使用して
奥まで叩くとスタビが外れて
ショックが、ぶらりんとなります
この要領でだんだんと長い物で
シャフトを押し込むとショックが
外れます

抜いたシャフトの確認
曲がってませんでした

抜けにくかった時には以下の方法で抜けました
CRC吹いて後日、ガンガン叩く、叩く、叩く、車内に回り時々ソケット
で回してみる
スライドハンマーで引き抜く方法もありますが、車内側にボルト頭出てこなきゃ、引っ掛けが出来ないので
叩くしかない

ショック交換したくて必死に作業していた思い出が、('▽') アハハ