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整備手帳

作業日：2021年2月8日

減衰力調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
減衰力調整
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AVOの調整はダイヤルが付いています
フロントは15段階、リアは20段階
のようで、1/4回転ごとにクリック感があり、簡単に変更出来ます

伸び，縮みが同時に変化してるように感じてました
個別に調整出来るといいのですがね,そのようなショックは高価＾＾；
2
減衰力調整
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今回交換したKONIは、ダイアル調整式ではありません、一度ショックを
外してからの調整になります
リアは上下２本のボルト外すだけで簡単ですが、車高調整ナットを緩めバネのテンションをなくす、もう１つのジャッキで足回りを少し上げる
これでシャフトが抜けやすくなります
3
減衰力調整
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フロントは１人では大変な作業になりますが、コツさえ掴めば余裕で外せます、方法は文章が長くなるので次回などで、解説します
バネ緩めスタビと下シャフトを外します
4
減衰力調整
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上バネ受け皿を抜き取ると
ナットが見えるのでスパナで緩め
シャフトを外します

ブッシュ部はアッパーアームシャフトに付いたまま、本体を外せます
5
減衰力調整
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一旦シャフトだけに分解します
6
減衰力調整
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一番下までシャフトを押し込める位置に
ダブルナットでシャフトが回せるように仮取り付けします
押し込んだ状態で左右に回すと引っ掛かりがあり、２回転範囲での調整が
や～っと出来るのです、が
組付けが残ってます
登りも下りも大変な登山を
してるようだ～('▽')
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