タント生活１周年記念にささやかなご褒美を…（笑）

タイトルの通り、１年前の８月下旬、タントさんがワタスのところにやってまいりました。

久々の新車購入だったので、ゆっくり時間をかけてイジッていこうと欲求を抑えながら毎日タント生活を送っておりますww

ちょうど１年になるので、ささやかなご褒美を…(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ
てなワケで、コンビハンドル導入です♬（笑）

イプサム・ブレイド共に社外品のウッドコンビハンドルに交換してたので、タントさんにも付けてあげたいとずーーっと思っていたのです(*´ω｀*)ゞ

今回はREIZのガングリップ仕様・ピアノブラックにしました。

さて、交換作業に入ります。
あまり暑くない午前７時にスタート（笑）

まずはお約束の安全対策、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。

ワタスのタントさんはターボ無し車両なんで、革巻きではない、いたってフツーのハンドルです(｡-∀-｡)w

エアバッグユニットを外します。
ひと頃前のクルマはたいていボルトでエアバッグユニットが止まってたけど…タントさんは違います。。。

ロックピン３ヶ所でエアバッグユニットが固定されております。
ハンドルを下から覗きこんでワイパーレバー側にひとつ、真下にひとつ。（緑◯で記してる箇所。）

そして、ウインカーレバー側の計３ヶ所の穴からロックピンがチラチラ見え隠れしてます。（笑）

細めのマイナスドライバー等でロックピンを押してあげると、エアバッグユニットがポンッと浮くので、３ヶ所同様に作業するとエアバッグユニットが外れます。

エアバッグユニットには黄色いロックピンがあるので、やさし〜くコジッて浮かせてからエアバッグカプラーを外します。

そして、ステアリングリモコンのカプラーを外したら、ハンドルを取るだけです。(๑╹ω╹๑ )

詳しい外し方は…

他の皆さんもよく書かれていますので、ワタスは割愛しますww

純正ハンドルを外したら、新しく取り付けるハンドルに諸々の部品を移植します。

全て手でカンタンに外れます(*´艸｀*)

が、ハンドルの後ろ側に付いてるカバーは、緑◯部分がツメになってますので、折らないようにやさし〜く外します。

各部品移植完了〜♬ヽ(￣▽￣)ﾉ

あとは外した逆の手順で取り付けるだけです。

余談ですけど、ダイハツ車は、エアバッグユニットに付いているダイハツマークの位置の違い（タントの場合、前期と後期。）でハンドルの骨組み構造が異なるようです。。。

はい、できあがり〜(*´ω｀*)ゞ

最後にナビの設定やり直しやら時計を合わせたりやらで終了です🔆

ご存知の方も多いかと思いますが、最近のナビにはセキュリティー機能のパスワードがある機種が純正・社外品問わずございます。

バッテリーをマイナス端子を外すと、次に端子を繋ぐとナビ画面にはセキュリティーのパスワードを入力しないと使えない事があります。

バッテリーを外しての作業をする場合は、必ずバッテリーを外す前にナビのパスワードを確認しておきましょう。

ワタスは過去にエライ目に遭いました꒰꒪꒫꒪⌯꒱（笑）