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今回　ガレージホリノさんにお願いしたチューニングメニューを備忘録として。
エンジンチューンについては別途書く予定なので　それ以外の部分を。

1) ラジエーター交換＋ラジエータホース交換
（Flex 放熱塗装v3+JAEパイプセット）




2) LSD交換 (CUSCO type RS 1.5way)

3) ブレーキライン交換（ステンメッシュ）

4) クラッチフルードタンク取り付け+ライン交換（ステンメッシュ）

5) ブレーキパッド交換（IDI）

6) ホイールハブ　スタッド化

7) オイルキャッチタンク取り付け（QWKcans）



8) ミッションO/H + 6速ギヤ比変更

9) 6点式シートベルト取付けブラケット加工

10) ホーン交換 (BOSCH ラリーストラーダ）

4ヶ月ぶりに車が戻ってきた。
6月29日に各種パーツの取り付けとチューニングをお願いし
8月末の納車が9月末に伸び、10月半ばに伸び、10月末に伸び…
最終的に11月1日に退院となりました。はぁ、、永かった。。。

チューニングの結果には　概ね満足してるんですが、
右コーナーでブレーキ警告灯がつくようになってしまった。
最初は、サイドブレーキがおりきってないのかと思ったが、そんなことはない。
前後のGではでない。
左コーナーでもでない。
右コーナーだと、少しGがかかると必ずついてしまう。

BフルードとCフルード別体化もしてもらったので、フルードの液漏れの
可能性もありショップに相談したら、フルードをチェックしてくれと言われた。

ブレーキフルードが減っていて、横Gがかかったときにフルードの
レベルセンサにひっかかることがあるらしい。
しかし、フルードをチェックしてみたけど、ほぼMAX。液漏れもなさそうだ。

う～ん、なんだろう。
誰か　同じ症状出た方、いませんか？

秋晴れの小川山でクライミング
夕方のトライで ロッキーロード 5.12a をRPすることができた。
写真はアプローチ途中にはえていたベニテングタケ
たった一週間で、こんなに大きくなってました。

3度目の正直？

EPSILONが　2013年9月14日 14:00 無事に打ち上げ成功しました。
しつこく鹿児島まで観にいったかいがありました。
ロケットロードが消える余韻を楽しみつつ、今度はH2Bが観たいなぁと
すでに妄想を膨らませています。

8月22日の打ち上げは、事前テストで配線ミスがみつかり延期
8月27日の打ち上げは、打ち上げ19秒前に姿勢制御にミスが
みつかり延期
（センサー読み出しタイミングのエラーで、姿勢に問題は
なかったらしい）

９月14日、今度こそ　打ち上がることを期待して、、

今晩から、鹿児島へ弾丸ツアーいってきます。