３倍。～初ダート回想２～

（続き）

一連のドナドナ作業も完了し、
まずは車両オーナーのかめてちさんに、
お手本をお願いする。
スタートと同時に、
車両は鉄砲玉のように前進する。
が、タイヤのグリップは頼りない。
何と言うか接地感が無い。

。。。こんな不安定なところを走るのか。。。。

助手席で少しだけ来たことを後悔しつつ、
正直そう思った。
運転するかめてちさんを、ジーと観察。
ブレーキングで溜めを作り、
舵でヨーが発生し旋回とタイミングを合わせ、
向きが変わったところで加速が立ちあがる。

これ、自分でできるのか？

「角ふじ（※）」のラーメンばりに、
通常の３倍以上のてんこもりに不安が募る。
（※角ふじさんについては、
１月１５日の日記参照願います。）

そして運命の時を迎える。
いよいよドライバ交代。

緊張で体が堅い。大丈夫か？
心臓はかろうじて口から飛び出ておらず
定位置にとどまっているようだ。

１０年の想いと、
不安と希望と魚圭とかめてちさんを、
ぎっしり詰め込んだＶＩＶＩＯが、ゆっくりとスタートした。
（妻コメ：大きな男２人が小さな車に詰まってて面白い。）

想いが強すぎるのか、いやいや、
強いのはアクセルと体重と腰。
車輪は空転し前に進まない。
そのままゆっくりと１周周り、ゆっくりとゴール。

後続車に追いつかれなかったところを見ると、
スタートで御配慮頂けたようだ。感謝。
しかし、極度の緊張でドライバはこれでも息切れしている。

ダートすげぇ。

加重がかかると舗装のグリップ、
抜けると雪の低μ。
雪の低μと、舗装のグリップが同居している。

実に面白い。
車に対する操作が顕著に出る。
顕著にといっても、速効性のあるものでなく、
大分前に実施したアクションが後で効果を発揮している。

求めていたものは、ここにたくさん詰まっている。
いわは宝箱だ。

運転してみると、
ＶＩＶＩＯはドライバーにメッセージをひっきりなしに、
たくさん投げてくる。
その分ノイズも多いため、最初は何がなにやら。。。
でもとても素直で、乗りやすいいい車。

何度か会話を重ねるうちに、
ＶＩＶＩＯとの親密度も増し、
ネガティブな一面も顔を出し始めた。

このあたりは女性と同じ。。。か？

軽自動車の特性かもしれないけど、
ヨーが強すぎると、巻き込むように旋回する。
これは、転倒の原因に直結しそうだ。
アクセルで調整して、
ステアは合せる程度が心地いいようだ。

試行錯誤を繰り返していると、
muetaiさん登場。

同乗させていただくと、これはお見事！！
張った糸が一定のテンションを保ち続ける丁寧な手綱捌き。
４WDのドライビングと見事に乗り分けられている。
とても素敵だ。

あれ？今、車飛ばなかった？

夢のような同乗走行を終え、自分のドライビングに戻る。
しかし、脳が警告を発する。
視線が「muetai's　EYE」になっているから、
同じペースで行くと自爆するのは検証済みだ。
以前GCSCの雪道で遭難した苦い経験を思い出す。。

気をつけつつ、
感覚がある程度つかめたところで、
ちょっとだけペースアップ。
コースもレイアウトは覚え、
ダートドライブの感覚が少しだけインストールされた様だ。

その頃には、雪に覆われていた路面は、
刻々と状況が変化していき、
最終的にはドライに変わった。

そして気づく。

ん・・・。VIVIOからいやな音がする。

・・・続く。