インナーパイプ摺動部がまったくの無防備です・・・。＜その③ フェンダー換装完了!＞

ディライト製999用フロントフェンダー＜前期モデルタイプ＞です。

フェンダー裏側の塗装＆ガラスコーティング加工も無事済んだ所で、さっそく愛車S4RSに取り付けることにしました!

ってな訳で、そそくさとフロントをリフトアップして、フロントタイヤ＆右側フロントフォークを取り外します。

愛車S4RSの純正フロントフェンダーを取り外すだけなら、ここまでする必要は無いのですが、あいにく当方の持っているフロント用レーシングスタンドでは、フレームが邪魔になってフォーク下部を90度外側に回すことが出来ません・・・。(汗)

90度回すことが出来れば、999用フロントフェンダーを下から入れればOKだったのですが、愚痴ってもどうにもならないので、潔く片側のフロントフォークを外した次第です。

でもって、純正フェンダーを取り外したので記念に一枚撮っておきました♪(笑)

かなり肉抜きされてコンパクトな印象だったS4RS純正フェンダーと比べても、この999用はかなり小さく且つ機能的な形状になっています!!!

さすがは、サーキット生まれのレーサーですネ♬
フロントフェンダーひとつとっても、まったくスキがありません!!!

さて、いよいよフロントフェンダーの取り付けですが、一人での作業のためフェンダーの片側を先に固定しておいてから、取り外していた右側フロントフォークを取り付ける方法で装着しました。

S4RS純正フェンダーと異なり、999用フロントフェンダーは袋状構造になっている前側取り付け部分の剛性がかなり高いので、今回の様に片方のみの固定でも安心して作業が出来ました♬

ちなみに、S4RS純正フェンダーを真正面から撮ったところです。

インナーパイプの、しかも一番大事な摺動部分が丸見えになっていて、走行中の飛び石等で簡単にキズ付いてしまう可能性大です・・・。(滝汗)

999用フロントフェンダー装着後の画像です。

左と右で位置は違いますが、S4RS純正フェンダーで丸見えだった摺動部分が上手〜くカバー出来ています!!!(感涙)

フロントフェンダー交換前の画像です。

これはこれで、軽快感があってネイキッドのS4RSに合っていると思いますが、しかし交換後の画像と比べみると・・・

999用フロントフェンダーの方が、最初から装着されていた様に見えてしまうのは何故？(笑)

じつは、最初は拠りアウターパイプを覆う形状の“後期モデル用”にしようと思ったのですが、こうして換装後の画像を見るとこの“前期タイプ”にして大正解だったと思います♬

ってな訳で、明日の日曜日は『高知・横浪ツーリング』で〜す!!!(爆笑)