バッテリー端子のプラスとマイナスで太さが違う？

　車検の前にバッテリーを交換したのですが、そもそも１年前にオルタネーターの故障でバッテリー上がりを起こしてしまいました。

　充電して回復させたのですが、トランクがきちんと閉まっていなかったことからトランクランプが点きっぱなしになっていて完全放電させてしまいました。

　定期点検のたびにバッテリー弱ってますねと言われていたので交換しなければと思いながらもだましだまし使い続けていました。バッテリー上がりでようやく踏ん切りがつきました。

　現在ついているものと同じバッテリーを買えばよいのですが、電装品を追加した場合、容量をアップさせるのがよいといわれています。

　バッテリーの記号は性能-サイズ-端子位置で表されています。

　JZX90の標準バッテリーは55D23Lですが、この55という数値が容量と始動性の基本性能です。50以上は5刻みで、数値が高いほど高性能を表します。

　次のサイズについてはBだとバッテリー端子の太さがプラス端子で14.4ｍｍ～14.7ｍｍ、マイナス端子が12.7ｍｍ～13.3ｍｍ、Dだとプラス端子で19.2ｍｍ～19.5ｍｍ、マイナス端子で17.6ｍｍ～17.9ｍｍとなります。
　２３はバッテリー長辺の長さです。バッテリーが収まる場所のサイズより大きいと入らないですが小さい分には大丈夫です。でもジャストサイズが一番良いと思います。

　バッテリー端子の太さはプラスもマイナスも同じだと思っていたので、太さが違っているのは初めて知りました。クルマには細かい工夫がいっぱいちりばめてあるんだなと感心しました。

　最後に端子位置です。RとLはプラスの端子を手前、マイナス端子を奥にしたとき、つまりバッテリーの短辺からみてプラス端子が左にあればL、右にあればRとなります。下の写真でいえば右側からみてプラス端子が左なのでLというわけです。


　運転席からみて左にあるからLだと思っていましたが、そうではなかったんですね。仮にLとRを間違っても前後を入れ替えればつくような気がしますが、指定通りLを購入したほうが良いでしょう。

　容量が大きくなれば重さも大きくなりますので無闇に大きければ良いということでもなさそうです。最近のクルマはヘッドライトがHIDでテールランプがLEDとなって消費電力もエコになっているので、標準で38B、寒冷地仕様で55Dのクルマも多いようです。マークⅡは旧車なので容量は大き目をチョイスしましたが75Dくらいでも十分だと思います。