ミズヲのブログ一覧

　ノートパソコンの古いメールを検索していたら、某オークションのやりとりのメールが出てきました。ほとんど、当時はみんカラもやっていませんでしたし、記録が残っていないと思っていたのですが、資料が出てきたために備忘録として残せるものは残そうかと思っています。

　インターネットのお陰で、パーツの流用や移植の情報を得て、いろいろとグレードアップができたのですが、その恩恵を受けるだけで、それをフィードバックしようという発想がなかったのが悔やまれます。今はみなさん、JZX90を乗り換えられたようで、当時、参考にしたページがほとんど削除されていて、とても残念です。まあ、JZX90の整備情報等はさすがにニーズが少なくなっているんでしょうね。

　過去の記録をみると2005年から2006年くらいがJZX90用のパーツが結構、オークションに部品取りとして出回っていました。車歴10年を迎えて廃車になるケースが多かったのでしょう。グランデGグレードの内装とかエアピュリフィアや100系チェイサーのサイドスポイラーなんかを落札しまくっていました。さすがにパナソニックの最新カーナビまでオークションで落札していたら、とうとう嫁さんに「古い車にもうお金を掛けないで」と釘をさされました。車いじりといっても内装パーツの交換程度なら、文系男子にもできる作業ですし、今のカーナビは配線も簡単になっていて、古いカーナビとの置き換えなら車両取付けキットでかんたんに取り付けができます。その頃にはパーツリストや整備マニュアルまでオークションで入手していました。まさか20年以上も同じクルマに乗り続けるとは思いもよらなかったですが、インターネットでの情報のお陰でここまで乗り続けることができたのだと思います。

　昨年はオルターネータの故障という大きなトラブルが発生しました。この先、乗り続けるには今までのようにパーツ交換というだけで済まなくなるかもしれません。JZX90はタマ数が多かったのと、後継車種と共通部品が多くて、代替パーツが結構あったのが幸いしたのかもしれません。何より、トヨタ車の信頼性の高さに助けられたことも大きいと思います。細かな故障はありましたが、車が動かなくなるような故障は今までありませんでしたし、JAFのお世話になるようなこともなく、ここまできています。

　車の乗り換えにしても、現在は単身赴任中で自宅に帰った時しか乗る機会がないので正直なところです。それに乗り換えたいと思う車がないのも問題です。エコ減税の時にはプリウスに乗り換えようかとも思ったのですが、冷静に考えてみると新車を買うのは全然エコではないし、そんなに欲しいかといわれれば、何百万円も出して新車を買う気が起きなかったのも事実です。今、マークⅡに壊れられると、ちょっと困るなと思う今日このごろです。