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　北京モーターショーのニュースをみていたら、中国が世界最大の自動車市場であり、新車販売台数は日本の4倍、2位のアメリカの1.4倍の規模があるんだとか。

　中国のクルマは既存のクルマのコピーというイメージがあったのですが、北京モーターショーでは独自デザインのクルマが増えてきているとのことです。しかし、中国産のクルマのシェアは伸びが止まっていて、中国でも輸入車が人気とのことです。これは日本でも輸入車が人気でしたから、どの国でも通る道なのかもしれませんが、やはり高級品は舶来ものがかっこよくみえるのかもしれませんね。

　中国ではSUVが一番人気というのも郊外では未舗装道路も中国ではまだあるからなのですかね。日本でもハイソ系セダンからSUVを経てミニバンという流行の移り変わりがあったので、中国でも流行の移り変わりがあるかもしれません。でも、中国は一人っ子政策があるので、ミニバンの需要はあまりないのではないかと思います。

　モーターショーでもセダンとSUVの展示が多いように思えます。独自デザインといっても、どれも似たようなデザインで、個性的で目を見張るようなコンセプトモデルがなかったのが残念ですね。

　新型車のお披露目会という性質が強いのかもしれません。

　去年(2013年）に中国で一番売れた車が日産のシルフィで約26万台の販売数ということです。反日の影響については自動車販売についてはほぼ払拭されているようでよかったです。日本４倍もの市場は自動車メーカーにとっても大事ですから、反日の傾向は無視できないでしょう。日本人は嫌いでも日本のクルマは好きということなのでしょうか。

　中国の大気汚染は深刻で、ハイブリッドなどのエコカーの普及をにらんで補助金を出すことが検討されているとのことです。ハイブリッドを持たないメーカーにとっては死活問題となりそうです。日本者にとっては追い風となりそうですね。

　エコカーの普及で大気汚染が少しでも解消してくれれば、日本もPM２．５で悩まずに済みますので、ぜひハイブリッドカーの補助金を中国でも出してほしいと思います。