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８回目の車検です。

内訳　　（かっこ数字）は前回車検時の費用
自家用車重量税1.0t～　　　37,800円
自賠責保険自家乗用　　　　22,470円
印紙代　　　　　　　　 　　　　　1,100円
車検基本料　　　　　　　　　　12,800（14,490）円
書類作成料　　　　　　　　　　　　　 0（　3,150）円
諸費用合計　　　　　　　　　　74,170円（79,010）円

発炎筒　　　　　　　　　　　 　 　924円
ファンベルト　　　　　　　　　　　 7,980円
同交換料　　　　　　　　　　　　　2,205円
ブレーキメンテナンス　　　　　51,345円
四輪ブレーキ分解、ローター研磨含む
エンジンマウント交換F・R　　21,000円
ミッションマウント　　　　　　　　5,355円
マウント交換作業費　　　　　　18,695円

整備費用合計　　　　　　　　　　 107,501円
値引き　　　　　　　　　　　　　　▲ 12,800円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　168,874円

今回の車検はエコ減税の誘惑もあり、新車登録から13年をとうに越してしまい
17年となった90マークⅡには、あやうく廃車の危機が訪れていました。
しかし、エコ減税を受けるためには新車を買わなければならないため、
このご時世で長期ローンを組むのには不安があったこともあり、8回目の車検を
通すことにしました。

前回、車検整備をお願いしたカーショップが廃業してしまい、近所のガソリンスタンド
で車検を通すことにしました。車検費用の安さもあったのですが、そのスタンドで
車検を通すとガソリンが5円/リットル安くなるという特典がつくのです。
ハイオク仕様のマークⅡにとっては願ったり叶ったりです。

以前から気になっていたエンジンからの振動を少しでも緩和しようとエンジンマウント
の交換を整備に追加したのですが、なんと！いままでの振動が嘘のように消えて
気分は新車の乗り心地です。正直、交換したエンジンマウントをみせてもらったのですが
見た目には劣化はひどくなく、たいした効果は期待できないとあきらめていたのですが
費用対効果は抜群です。車内の静粛性も戻りました。こんなことなら2年前の車検で
実施していれば良かった・・・

ブレーキのオーバーホールはおすすめ整備でしたが、ローターの研磨をしてくれると
いうことで、錆のめだっていたローターがピカピカになりました。ブレーキのタッチも向上
して、こちらも満足度が高い整備でした。

今回、オイル交換がなかったのは、トヨタのディーラーでオイル交換が1000円のキャンペーン
を実施していて、交換したばっかりだったので、その分の費用が浮きました。

もうしばらくは90マークⅡを楽しめそうです。