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プリウスのUS仕様はサイドマーカーの有無が日本仕様との外観の大きな違いです。



以前はステッカーの反射板を貼り付けましたが、少しサイズが小さい感じでした。



改めて少し大きめの反射板を貼り付けて、US仕様に近づけました。

スーパー銭湯の帰り道、国道の走行車線を走っていたら、前を走るクルマが追い越し車線に車線変更をしました。

不自然な車線変更だと思ったら、自分のクルマがハイビームのままでした。

きっと眩しかったのでしょう。

ハイビームにした覚えがないのですが、なぜかハイビームになっていました。

以前は車検や定期点検に出すと、光軸点検をハイビーム基準で点検することから、ハイビームになったままということもあったのですが、点検に出していませんし、なぜハイビームだったのか謎です。

メーターに青いヘッドライトのマークが点灯したら、ハイビームになってますので、ウインカーレバーを手前に引いて、ハイビームを解除しましょう。

いままで、あまり意識したことがなかったのですが車検証の名義はディーラーローンを利用した場合、ディーラー名義になっているそうです。

銀行の方が金利が安いので銀行のマイカーローンを利用していました。銀行はクルマを担保にするわけでなく、個人の返済能力を基準にローンの審査をして貸すので、ローンの返済前にクルマが廃車になっても、そのまま返済をすれば良いのです。それに対してディーラーはクルマ自体を担保にローンを組んでいるので、担保であるクルマがなくなれば残金を一括返済しなくてはならなくなります。

クルマを買うときにそこまで考えてローンを借りたわけではないのですが、手続きが煩雑だとしても銀行ローンの方が金利も安いし、所有権移転をしなくても廃車手続きができるので、良かったと思います。

それにしてもローン中に廃車や売却がなければ関係のない話ですけどね。