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りゅういちの愛車 [ホンダインテグラタイプR]

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整備手帳

作業日：2009年3月6日

エバポレータ交換その1

Item: エバポレータ交換その1
Author: りゅういち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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低圧配管からガス抜きます。
専用のガス回収機を使ってください。

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バッテリーを外します。
すると配管接続部分が出ます。
10mmボルト2本外せば配管の接続を外せます。
やり辛かったらバッテリーベースも外したらいいかと。

エンジンルーム側でやるのはここまで。

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グローブBOXを外します。
下側に8mmボルト2本で固定されています。
グローブBOX外したらグローブBOXフレームを外します。

エバポケースに固定されているハーネスのクリップを外します。
サーミスタのカプラも外します。

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エバポケースの固定を解きます。
黒いビスとナットを外し

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ここの黒いビス外し

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黒いビスとボルトを外します。
右下奥の方にも黒いビスが居たかも。

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全部外したら少し後方へエバポケースを引っ張ると配管接続部分が抜けるので、後は下からエバポケースを引き抜くだけ。

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外れました。
右DC2純正
左EK3純正(ケースだけ)

こっち側はほぼ同じに見えるなぁ

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この記事へのコメント

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EBC12

2011年5月16日 13:52

初めまして。EG6に乗っているjunと申します。エバポレーター流用を見てきました。自分のEGエアコン修理するのですが、エバポレーター本体だけEGのを使いケースのみEKのを流用ではいけないのでしょうか？EKのエバポを頼むつもりだったのですが、いい忘れていましてEGのリビルトを頼んでしまいました。わかりましたら情報お願いいたします。

コメントへの返答

2011年5月17日 1:58

だいぶ前のことなんであまり記憶にありませんので、間違っていたらごめんなさい。

EKのはフィルター装着部分を避けるようにエバポレータの位置がオフセットされていたような気がします。

ただ、ケース交換だけでいけるという話も聞いたことがありますので、EGのエバポでもいける可能性はあります。

EBC12

2011年5月17日 23:13

情報ありがとございます。一応解体屋でEKのエバポレーターとケース買ってきました

コメントへの返答

2011年5月18日 0:03

うまくいくといいですねー！

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個人的ベンチマークはTC1000 たまに日光を走行気付けばインテ13年目初の継続検査したCR-X 2台体制は一体いつまで続くのか ...

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