ブレーキ系のメンテナンス

以前から気になっていた、ブレーキタッチの改善になればと、この度ブーキホースとブーキオイルの全量交換をしました。

これでフィーリングが変わらなければパットを交換してみょうかと・・・

ペダルタッチがぐにょぐにょしているのは私のだけ？なのか
私が気にしすぎなのか・・・

先ずは、フロントから作業開始。

フレアナットが、硬いのでラスペネをひと吹きしておきます。

フロント、リアの各ブレーキのフレアナットにラスペネをシュッシュッ‼

一回りすると、最初のナットにアタック！

何とか緩んでくれました。

ブレーキオイルが、垂れてくるので速攻で新品のホースに付け替え！

取り替え完了！

新品部品はヤッパ好いですね。

古いホースは硬く柔軟性は無いです。

残りのフロンとリアも無事にナットが緩んでくれますように・・・

リアのキャリパー側です。

何とか交換完了。

解りずらいですが、リアのボディー側

こちらも何とか交換できました。

ブレーキホースの全６本の交換が終わったので、ブレーキオイルの全量交換作業になります。


ここで、今回購入したエア抜きツールの出番です。

ホースの先が、ブリーダーにパチンとはまりレバーもついているのでレンチを用意する必要も有りません。

この工具は使い勝手が良い。

ついでに、ブレーキブースターについているチックバルブも交換します。

一応、ダメもとで・・・

赤丸印のバキュームホースの先にあります。

左がチックバルブで、右がゴムパッキンです。

交換じたいは、そんなに難しくありません。

ただ、エアクリーナーの蓋を外した方がやりやすいです。

ランダーは、基本エンジンで負圧ができないので、電動のバキュームポンプで負圧をつくります。

スタートボタンで起動した後、エンジンルームからブ・ブ・ブッ〜と音がすると思いますが、ブレーキの負圧を作るためにバキュームポンプが作動している音です。

感触は交換前よりは良くなったと思います。
しばらく様子をみます。