金魚バルブ　ﾜﾚﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟﾆｾｲｺｳｾﾘ

突然スイマセン
アクチュエーター側 オリフィスになってませんでしたか？

きなこんさん、初めまして。

基本、4φのホースなので同じですが、もし行うのであればホースバンドは忘れずに・・・

初めまして
アクチュエーターの反対側を大気開放にするとアクチュエーターが作動しなくなってウエストゲートが作動しなくなりタービンが壊れますけど…
この方法ならバルブ付の二又じゃなくても出来ますよね。
我々が30数年前からやっている方法は、アクチュエーター側のバルブを調整して、反対側は全閉にするんです。
タービンの圧力計(ブースト計とも言いますか？）を付けるのは、この写真で全開(大気開放)になっている口です。

楽農家さん、はじめまして。

御指摘有難うございます。
私はターボに余り詳しく無い為、諸先輩やネットにて情報収集し、行き着いたのがマジックタンクの配管でした。

私とマジックタンクの違いはチャンバーが有るか無いかの差であって、経路とブーストを上げる為の大気開放は同じです。

しかし、壊れるとなると話しは別で、ターボを1から勉強してみます。

大気開放にするとアクチュエーターに圧力が掛からなくなり、結果的にウエストゲートが働かなくなりブースト圧の逃げ場がなくなるんでブースト圧が上がるんです。
でも過度な圧力がかかり続ける為、壊れます。
金魚バルブはアクチュエーターへの空気の流れを少なくして、バルブの前後での圧力差のタイムラグ（一定時間が経過すると圧力差がなくなります）を利用して、ウエストゲートが開くタイミングを遅らせる為の装置です。
私のジムニー（71君）の整備手帳の「簡易VVC」を参考にして頂くのが良いですよ。

楽農家さん

丁寧に有難うございます。是非とも参考にさせて頂きます！

警告灯 つきっぱなしですか？

カズ?!さん　

初めまして。　全然着いてないですよ

金魚バルブ 装着しました！

質問なんですが？

気のせいか エンジンの熱が⁉️

車内暑くありません

それは暑くなってきたので気のせいでしょうw

断熱対策しましょ！