車体下の錆状況を確認する

車体下の錆の状況を写真に撮りました
被験車は平成19年4月登録
１１万キロ超え
日本海側の県庁所在地で、冬場は融雪剤がよくまかれます
通勤はバイパス区間が多いですが、長距離高速も使います

納車後に車体下を追加で防錆処理などはしてません


この写真の場所は左前のタイヤ近くで、登録初年度に車体下を擦って塗装が剥がれたので、さび止め補修してました

マフラーの、どこかの結合部
確か２～３年くらいでこれくらい錆てましたが、これ以上は進行しないようですね・・

再利用は不可だと思うので、配管を変える時は反対側の部品も交換が必要になると思います

金属の結合部を中心に、少し錆が出ています

同じく、結合部を中心に錆が出ています

マフラーの配管
これも登録２～３年でこのレベルでしたが、これ以上は進行しないようです

同じ使用環境の条件で前に乗ってた車が、4万キロごとに結合部が破損して交換した事に比べても、ここまで無交換できてるＬＹ３Ｐは良いと言えるでしよう

やはり結合部を中心に錆がでています


私は建築の仕事をしてして現場で錆た鉄骨なども扱います
車に関しては素人ですが、個人的な感想としては、年数と距離数から考えると全体的には良い状態と考えてます
表面が錆てるだけで鉄が薄くなったり叩いて穴があくようなレベルの痛みは無かったです
唯一、マフラーの傷みが気になるのですが、ここまで無交換なら上出来と言っても良いのかな？

以上、個人的な感想でした

スペースが余ったので、今年のチューリップの写真を・・

今年のゴールデンウィークはほとんど快晴で、良かったです