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  9. ブレーキ総リフレッシュ [ロンロｎ]
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ロンロｎの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]

   

整備手帳

作業日：2017年7月18日

ブレーキ総リフレッシュ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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ブレーキ総リフレッシュ
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この車を購入した当初からブレーキのチープさにはすごく驚いていて、いつかこの重たい車体に見合うブレーキを入れたいと願ってやみませんでした笑
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ブレーキ総リフレッシュ
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しかし、僕は貧乏なので騙し騙しずーっと使い続け、ついにはリヤローターにヒビを入れてしまいました^^;
それと同時にマスターシリンダーからもフルードが漏れ始めて、これはそろそろヤバイなあ、と重い腰を上げて全て入れ替える事にしました！
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ブレーキ総リフレッシュ
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今回は全て33GTRのブレンボをリフレッシュして使います。
貧乏人なので、ローターも研磨して使用しました笑
でも、安い社外品よりかは純正品を使いまわした方がジャダー等も出にくく熱特性が良いみたいです。
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ブレーキ総リフレッシュ
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32の住友と33のブレンボがネジピッチが違う事くらいは分かっていたのですが、ネットを教科書に作業していた為アッチではボルトそのままとか、コッチではハブのところの太さが違うとか真偽不明の情報に騙されたりして結局フロントだけで8本も新たにボルトを頼んでしまいました…笑
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ブレーキ総リフレッシュ
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フロントのブレーキパイプは、32のブレンボ用も出るには出るんですが、左側だか右側だけ1本5000円もするので33ブレンボ用のブレーキパイプを曲げつつ使用しました！
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ブレーキ総リフレッシュ
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ブレーキホースは最初はニスモを準備していたんですが、リヤのブレーキパイプとブレンボ用のブラケットが製廃になってしまっていた為、急遽直接接続するスウェッジラインを用意しました。
少し高いですが、バイクに乗っていた頃から愛用しているブランドです！
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ブレーキ総リフレッシュ
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そして遂に完成図。
ブレンボの色を変えた事とパッドがスポーツパッドな事以外はただの33純正です笑
ただ部品を各々新品やらリフレッシュやらして信頼性が上がった事、そして確実なストッピングパワーが得られた事はとても満足しています。
ただ、リフトがない炎天下の環境でもう二度と作業したくありません…^^;
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ブレーキ総リフレッシュ
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綺麗なローターにシルバーのブレンボが堪りません！
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この記事へのコメント

龍☆龍
2017年7月26日 5:49
はじめまして。

シルバーに赤のロゴかっこいいです！

ホイールとマッチしていますね!(^^)!

コメントへの返答
2017年7月26日 6:05
はじめまして、コメントありがとうございます。

あまり目立つ様にしたくなかったので黒のロゴも考えたんですが、結果的には赤ロゴで良かったと思っています^^

ブロンズのホイールにシルバーのキャリパーでも合うものだなあって感じです笑
32 AIR FORCE
2017年7月26日 13:07
こんにちは。
炎天下の作業お疲れ様でした。
この時期の作業は、大変ですね^^;

派手すぎず、シブい仕上がりだと思います。
ローターが綺麗で気持ちいいですね^ ^
コメントへの返答
2017年7月26日 14:05
こんにちは、ありがとうございます^^
こうやって作業できるのも気合いで通せる若い内だけだと心底痛感しました…

狙い通りのお言葉をいただき嬉しいです！
これで当分は安心して乗れそうです笑

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