だ・か・ら、三菱自さんに、お・ね・が・い。【#2】

「アウトランダーPHEVの一般道路での低燃費走行方法について」を投稿しました件で、
三菱自さんに、お願いいたします。

ECOモードを、本当のエコにしていただきたい。

マニュアルでは、
ECOモードは、プラグインハイブリッドEVシステム、エアコンを自動制御することでエコドライブをサポートするシステムです。
と書かれています。

現在のECOモードは、
エアコンについてエコ運転する事 と、
アクセルの反応を鈍くして、重い感じをさせる様にしか感じず、
燃費がよくなった感じが(数字が)出ません。

これには、理由がありまして、
アクセル応答を重くしても、加速時間／使用エネルギー量が長く／多くなるだけなので、
燃費や電費が良くならないのです。
ＪＡＦのエコドライブ研修に参加 して、わかりました。

だから、NORMALモードでＪＡＦでいうところの『エコドライブ』ができるし、成果が出るのです。


つきましては、ECOモードを選択した際に、SAVEモードでは、

１）アクセル操作による燃料噴射増量をやめ、停車時+α程度の燃料噴射量に、制限して欲しい。

２）チャージモードの様に、回生ブレーキでの発電量に応じて、
　　ジェネレータでの発電量制御を行って欲しい。

３）NORMALモードは、遊びも含めて、道路等で周囲の車両に迷惑をかけない程度で、
　　快適に運転したいので、現状を維持いただきたい。
　　※面白いアルゴリズムに出来ているので、楽しく運転できます。
　　　　是非、継続いただきたい。

以上です。

よろしくお願いいたします。m(_,_)m