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2014年05月20日

トヨタとテスラ、RAV4 EV の共同プロジェクト 終了へ…テスラが発表について

responseで、昨日掲載された記事だけど、
その理由だが、

現在、トヨタは水素燃料電池車に注力しており、従来型の電気自動車をもはや必要としていないことがその理由だ。
※元ネタ(The Car Connection、The New York Times、Bloomberg、slashdot )
という記事があった。

http://hardware.slashdot.jp/story/14/05/19/0355206/%25E6%25B0%25B4%25E7%25B4%25A0%25E7%2587%2583%25E6%2596%2599%25E9%259B%25BB%25E6%25B1%25A0%25E8%2587%25AA%25E5%258B%2595%25E8%25BB%258A%25E3%2581%25AF%25E5%25B0%2586%25E6%259D%25A5%25E6%259C%2589%25E6%259C%259B%25E3%2581%258B

トヨタさんは、FCEVとHVだけで充分。

※今の水素は、クリーンじゃあナイのですが・・・。
※水素を作る、保管する、運ぶ、保存する、充填する、冷却する。全てのエネルギーで、EVはどの位の距離を走行するのか?コレは、不都合な真実なんだろう。
※トヨタさんは、エネルギー保存の法則や、熱力学の第2法則とは、サヨウナラ。

ですか・・・。
ブログ一覧 | 次世代自動車 | 日記
Posted at 2014/05/20 23:08:28

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この記事へのコメント

2014年5月21日 6:23
モリゾウさんは負けず嫌いです。今回の開発やめたはテスラの車載電池が所詮パソコン電池のため(パナだと思いますが)沢山積めば走行距離は伸びますが充電時間、電池の管理が出来ないと思います。次期HVもなにやら怪しい雰囲気で来年終わりに次期プリウスの情報を出しましたが新型システムではないみたいで燃費向上だけでそんなに燃費数字だけぼっても何の意味が❓パラレルのHVは全てのメーカーがとっているのでもはやこれ以外のシステムでが出来るとは思えませんので?FCVも大誤算だと思いますが当初のリーフの性能ならまだですがここに来てリチウム電池の能力が飛躍的に伸びる可能性が出て来たものだからもはやイメージとしてはいいのですが問題山積でとても次世代を牽引出来るとは思いません。最近話題の自動車メーカー8社で時期高効率エンジンの開発がの話が出ていましたがこれってモリゾウさんだけが得する話では❓120年前のエンジンの復活で新型エンジンの蘇り、単独だけのアトキンサイクルエンジンがものになるとは思えないのですがね 物になる迄開発するのですかね
コメントへの返答
2014年5月21日 8:12
EVメカさん
おはようございます。<(_ _)>

相当きていらっしゃいますネ。(^^;)
私も、憤っていたりしますが(^^;)

EVメカさんのお話しも、よくわかりますし、
FCVの最大の問題は、ユーザーが不在なんです。
産業界のためのFCVである事が、先の投稿での、トヨタさんの資料を見て、よっくわかりました。

トヨタさんは、負けず嫌い(^^;)
自動車オーナーは、無視されるのが大嫌いですから、これから、色んな判断をしていきたい。
ヾ(^^ )
2014年5月22日 12:54
電池が違うだけなんじゃないんですか?
コメントへの返答
2014年5月22日 13:06
fujisantaさん
コメントありがとうございます。<(_ _)>

The New York Timesに載った、Toyota発言は、
FCVとHVがあるので、EVはもう要らない。
で、テスラは、FCVはナンセンス。と、対立状態になったそうです。(^^;)

どこまで本当か?は、メディアの情報ですから、厳密には解らないのですが、
今のToyotaさんの行動は、それを裏づけていると、思えて、
さらに、二酸化炭素を発生させている事を伏せて、
世論操作や、税金の搾取をしているか?の様な言動に、憤っていたりします。(^O^)v



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