ボルボ『V60プラグインハイブリッド』が強化の記事

ボルボ『V60プラグインハイブリッド』が強化。ポールスターがチューニング
Responseさんの記事で、

ボルボのモータースポーツ＆カス タマイズ公式パートナーである ポールスターは8月14日、欧州向 け『V60プラグインハイブリッド』のチューニングプログラムを発表した。

とのことでしたが、
私が気になったのは、ここから。

『V60プラグインハイブリッドは、ディーゼルエンジンを基本としたシステムを採用。
2.4 リットル直列5気筒ターボディーゼルエンジンは、最大出力が215ps、最大トルクが44.9kgmで、前輪を駆動。
リアアクスルに、最大出力68psを発生するモーターをレイアウトし、後輪を駆動する4WDとなる。
二次電池は蓄電容量11.2kWhのリチウムイオンバッテリーで、トランスミッションは6速AT。

モーター単独で最大50km走行できるEVモードを備えることもあり、環境性能に優れる。
欧州複合モード燃費は55.5km/リットル、CO2排出量は48g/km。
ボルボカーズによると、最大航続可能距離は1000kmだという。』

前輪をディーゼル６速ATで駆動し、後輪を電気モーターで駆動する四駆。
50kmも電気モーターで走れば立派デス！
実に、面白い！

ただでさえ素性が良いV60
超合理的な駆動システムのひとつだと思う。（作る側には(^^;)）
乗る方にとっては、操るのがどうか？は想像できないが、
トルクがあってレスポンスがイイ電気モーターを後輪に使っているのには、とても興味深い。
面白い走りが期待できる。
（後輪駆動のアクセルレスポンスの確保は、前輪駆動より重要だと思う。）

私は、アウトランダーPHEVのオーナー・ドライバーであり、この車に心底惚れ込んでいる。
（この娘も、後輪駆動が電動ダカラ面白い！(^^)v）
しかし、
だからこそ、
『良きライバル車があって欲しい。』
勿論、罵りあう相手ではナイ！

ボルボV60PHEV四駆の日本上陸に、期待します。(^O^)v