2014年日本自動車サービス満足度調査の結果について

日本自動車サービス満足度、総合満足度が昨年比で大幅に低下…JDパワー

J.D.パワーアジア・パシフィックは9月18日、2014年日本自動車サービス満足度調査の結果を発表した。

調査はアフターサービスでの正規販売店の満足度を総合的に分析したもので、顧客の総合的な評価を「サービス納車」「サービス担当者」「サービスクオリティ」「店舗施設」「入庫時対応」という5つのファクターに基づいて、総合満足度（1000点満点）を算出している。新車購入後1～4年が経過した顧客を対象に、2014年5月下旬から6月下旬にかけてweb調査を実施し、9342人から回答を得た。

量販ブランドセグメントでは、MINIが685ポイントで2年連続のトップ。2位は日産（661ポイント）で、3位にはマツダ（659ポイント）、4位に三菱とプジョー（658ポイント）となった。


量販ブランド別で、アウトランダーPHEVの三菱自が４位に入っている事は、
ユーザーとして、比較的に嬉しいことでありますが、
よく見てみると、２位の日産と３ポイント差、３位のマツダと2ポイント差で、ＶＷとも１ポイント差でしかない。
という事は、もう少し頑張れば、日産を超える事もできるし、
少し手を抜くだけで、ＶＷによりも落ちる。ということである。

三菱自は、2013年６月に約9200億円の累積損失を一掃し、

2014年３月に、５％の配当を払わねばならない優先株の買い入れ消却を終えて

普通株主への25円の復配をようやく実施できたばかり。

これで、当時の益子社長は、「ようやく普通の会社にもどれた」と仰っていた事を思い出す。

三菱自の勝負はこれからなのだろう。

我々ユーザーとしては、イベントでの応援や営業との対話などで、支援していくくらいだが、
キチンと見守ってもいきたい。

あ、ＰＨＥＶはせっかく良いシステムだから、私たちも宣伝には加担しよう。＼(^_^;