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2014年09月23日

有機ケミカルハイドライド法を使った水素発電が、2015年に商用化へ(スマートジャパン)


世界初の「水素発電所」を東京湾岸に建設、2015年に 90MWで商用化へ( 2013年09月17日 11時00分 更新)

次世代のクリーンエネルギーとして注目を集める「水素」の商用プロジェクトが本格的に始まる。川崎市と千代田化工建設が2015年をメドに、東京湾岸に「水素供給グリッド」を構築するのと合わせて、世界で初めて商用レベルの「水素発電所」を建設する構想を打ち出した。

水素を輸送・貯蔵する方法としては「有機ケミカルハイドライド法」を採用する。ガスの状態にある水素を液体に転換する方法の一種で、 トルエンとメチルシクロヘキサン(MCH)という2種類の液体を使う。

トルエンと水素を反応させるとMCHになり、 MCHの状態で常温・常圧のまま輸送したり貯蔵したりすることが可能になる。水素を利用する場合には逆の反応(脱水素)で MCHからガスにして取り出す。 この脱水素には大量の熱が必要になるため、水素発電所の排熱を再利用する計画だ。

すでに千代田化工建設が有機ケミカルハイドライド法を使った水素の輸送・貯蔵システムの実証試験を進めている。同じ神奈川県内の横浜市にある事業所にデモプラントと貯蔵タンクを建設して、大量輸送や長期貯蔵が可能なことを確認済みである。

川崎市と千代田化工建設が提案した国家戦略特区は安倍政権が成長戦略の一環で進めるプロジェクトで、採用されると国の支援を受けながら規制にとらわれない形で事業を進めることができる。第1弾として10月中に数カ所の特区が指定を受けることになっている。


詳細は、上記リンクのオリジナルをご参照頂きたい。<(_ _)>




約1年前のニュースだった。(^^;)
本当に、今のFCVとは実現のスピードが全然違う。ケタ違いではないか!o(^o^)o
そして、
トルエンとメチルシクロヘキサン(MCH)なら、現在のタンクローリーや、ガソリンスタンドで扱える。
だから、追加投資はケタ違いに少ない。
よって、これをクルマに実装するメーカーが現れれば、その時点で無駄な投資は止められる。
ハズ。
MCHからの脱水素は、燃料電池の発熱でも補えるらしい。作り方次第。
こんなにオイシイ水素キャリアをみすみす・・・(T_T)

にしても、
安部政権は、この方式も推進している。(^^;)
水素利用コンペティションのつもりだろうか?

もっとも、
これでも、超高圧水素タンク方式を進めますか?勧めますか?
ブログ一覧 | 新エネルギー | ニュース
Posted at 2014/09/23 00:22:08

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この記事へのコメント

2014年9月23日 0:54
まいどお邪魔しています。

コンペ…にしては、お金のかかることやってますね。
より確実に、良いものを作るなら…競わせるのが鉄則ですが、このままだとすべて共倒れになっちゃいそうで…なんかモッタイナイですね。

「燃料選択の自由…あははん…」とかいうCMでも作ってみますか?
コメントへの返答
2014年9月23日 2:13
白いかもめさん
まいど!ヾ(^^ )

私達の業界では、『提案コンペ』は、かなり行いますが(^^;)、『実装コンペ』はお金の無駄なのでやりません。(T_T)
防衛系だと、『実装コンペ』を行うのを聞いたことがあります。(T_T)つらそう(T_T)

でも、このままでは、現FCVグループは数百億円単位の投資をしながら回収できないまま市場から消えることは、時間の問題。
ガラパゴス化なら投資回収の可能性がアル分、まだマシだと思う。

国交省は天下り先らしいから、タオルを投げ入れられないのでしょうが、経産省や環境省が、タオルを投げて仕切り直させるべきでは、なかろぉか?

ダイハツの方式で組む燃料供給相手を見つけるか?
三菱自さんが、三菱石油と千代田化工建設さんと、水素確保が三菱商事とで手を組めば、面白いと思うのですが(^^;)
『本当の全体最適化の芽がアル!』
『燃料選択の自由』(^^;)

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